[实用新型]一种动力蓄电池供电的悬挂式单轨列车车厢主牵引系统有效
| 申请号： | 201720498430.X | 申请日： | 2017-05-08 |
| 公开（公告）号： | CN207000191U | 公开（公告）日： | 2018-02-13 |
| 发明（设计）人： | 何国福;彭长福;白永平;王刚强;王平华;计强;任时国 | 申请（专利权）人： | 中车资阳机车有限公司 |
| 主分类号： | B60L11/18 | 分类号： | B60L11/18;B61C3/02;B61B3/02 |
| 代理公司： | 成都九鼎天元知识产权代理有限公司51214 | 代理人： | 项霞 |
| 地址： | 641301 *** | 国省代码： | 四川;51 |
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| 摘要： | 本实用新型提出了一种动力蓄电池供电的悬挂式单轨列车车厢主牵引系统，列车的各个车厢均设置有一个主牵引系统，所述主牵引系统包括动力蓄电池、用于放置动力蓄电池的动力电池车、牵引变流柜、牵引电机。所述动力电池车安装于轨道梁上，位于其所属列车车厢对应的两个转向架之间，其前端、后端分别与相邻转向架弹性连接，所述动力电池车安装有能够沿着轨道梁运行的滚轮；及转向架安装有能够沿着轨道梁运行的驱动轮。每个转向架设置两个牵引电机，用于驱动转向架的驱动轮；牵引变流柜设置于列车车厢顶部，其输出端并联有四个牵引电机连接。本实用新型将动力蓄电池供电、转向架等全部都集中在一条轨道梁中，不占用有效的车辆空间。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 动力 蓄电池 供电 悬挂 单轨 列车 车厢 牵引 系统 | ||
【主权项】：
一种动力蓄电池供电的悬挂式单轨列车车厢主牵引系统，其特征在于，列车的各个车厢均设置有一个主牵引系统，所述主牵引系统包括动力蓄电池、用于放置动力蓄电池的动力电池车、牵引变流柜、牵引电机，所述动力电池车安装于轨道梁上，位于其所属列车车厢对应的两个转向架之间，其前端、后端分别与相邻转向架弹性连接，所述动力电池车安装有能够沿着轨道梁运行的滚轮；及转向架安装有能够沿着轨道梁运行的驱动轮,每个转向架设置两个牵引电机，用于驱动转向架的驱动轮；牵引变流柜设置于列车车厢顶部，其输出端并联有四个牵引电机连接。
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