[实用新型]一种基于加速度传感器的电动助力车防滑装置有效

专利信息
申请号: 201720508003.5 申请日: 2017-05-09
公开(公告)号: CN206750060U 公开(公告)日: 2017-12-15
发明(设计)人: 殷德军;朱德意;陈昊 申请(专利权)人: 无锡南理工新能源电动车科技发展有限公司;南京理工大学;南京奥特博机电科技有限公司
主分类号: B62M6/50 分类号: B62M6/50;B60T8/17;B60T8/1761
代理公司: 北京众合诚成知识产权代理有限公司11246 代理人: 文芳
地址: 214100 江苏省无锡市锡山区安*** 国省代码: 江苏;32
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摘要: 实用新型公开一种基于加速度传感器的电动助力车防滑装置,包括加速度传感器、力矩检测器、电动助力车MCU、数据处理芯片、比较器、增益调整控制器、驱动轮的蝶刹泵、从动轮的蝶刹泵、刹车总成。本实用新型涉及的一种基于加速度传感器的电动助力车防滑装置,使电动助力车在光滑路面行驶时,达到良好制动防滑、防抱死的控制效果,具有应用前景。
搜索关键词: 一种 基于 加速度 传感器 电动 助力车 防滑装置
【主权项】:
一种基于加速度传感器的电动助力车防滑装置,其特征在于:包括第一加速度传感器、第二加速度传感器、第三加速度传感器、第一力矩检测器、第二力矩检测器、电动助力车MCU、第一数据处理芯片、第二数据处理芯片、比较器、增益调整控制器、驱动轮的蝶刹泵、从动轮的蝶刹泵、刹车总成;所述第一加速度传感器安装在驱动轮车轮的中轴处;所述第二加速度传感器安装在从动轮车轮的中轴处;所述第三加速度传感器安装在电动助力车蓄电池槽侧壁;所述第一加速度传感器、第二加速度传感器与所述第一数据处理芯片相连接,所述第三加速度传感器与所述第二数据处理芯片相连接;所述第一力矩检测器、第二力矩检测器与所述第二数据处理芯片相连接;所述第一力矩检测器同时与上层控制器相连接,所述上层控制器为电动助车的加速踏板、制动踏板、主动安全控制系统中的一种或多种;所述第二力矩检测器与电动助力车的力矩传感器、电动机控制系统连接;所述第一数据处理芯片与所述第一加速度传感器、第二加速度传感器通讯连接,同时与比较器通讯连接;所述第二数据处理芯片分别与所述第一力矩检测器、第二力矩检测器、第三加速度传感器通讯连接,同时与比较器通讯连接;所述第一数据处理芯片、第二数据处理芯片通过所述比较器与所述电动助力车MCU数据连接;所述电动助力车MCU通过电动助力车的电动机控制系统分别与驱动轮的蝶刹泵、从动轮的蝶刹泵、刹车总成通讯连接;所述刹车总成包括刹车器及刹车盘,所述刹车总成与电动助力车的手刹把手连接。
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