[实用新型]一种风光互补性新能源汽车

摘要

本实用新型公开了一种风光互补性新能源汽车，包括车体，所述车体顶部靠近车头的一端固定安装有风箱，所述风箱右侧的出风口处固定安装有增速机，所述增速机右侧的出气口处固定安装有排风管道，所述车体顶部靠近车尾的一端固定安装有发电机箱，所述发电机箱的右侧固定安装有齿轮变速箱，所述发电机箱的内部固定安装有调速机构，所述车体顶部的右侧与左侧设置的结构相同。本实用新型通过利用风力发电和光能作为能量的来源，不需要使用外接电源，从而可以避免对环境造成污染，能够使汽车始终保持充足的能量，能够大大的增强汽车的续航能力。

主权项

一种风光互补性新能源汽车，包括车体(1)，其特征在于：所述车体(1)顶部靠近车头的一端固定安装有风箱(2)，所述风箱(2)右侧的出风口处固定安装有增速机(7)，所述增速机(7)右侧的出气口处固定安装有排风管道(3)，所述车体(1)顶部靠近车尾的一端固定安装有发电机箱(4)，所述发电机箱(4)的右侧固定安装有齿轮变速箱(5)，所述发电机箱(4)的内部固定安装有调速机构(17)，所述车体(1)顶部的右侧与左侧设置的结构相同，所述车体(1)顶部的中间位置固定安装有太阳能电池板(8)，所述太阳能电池板(8)的一端固定连接有控制箱(6)，所述控制箱(6)的内腔中固定安装有控制器(10)，所述控制器(10)的一侧设置有逆变器(9)；所述控制器(10)的输入端电连接有汽车起动器(14)的输出端，所述控制器(10)的输入端分别电连接有第一蓄电池(16)和第二蓄电池(19)的输出端，所述第一蓄电池(16)的输入端电连接有第一发电单元(28)的输出端，所述第二蓄电池(19)的输入端电连接有第二发电单元(18)的输出端，所述控制器(10)包括第一控制节点(23)和第二控制节点(24)，所述第一控制节点(23)的输出端与第一蓄电池(16)的输入端电连接，所述第二控制节点(24)的输出端与第二蓄电池(19)的输入端电连接；所述第一发电单元(28)包括风轮(11)、增速机(7)、齿轮变速箱(5)、调速机构(17)和发电机箱(4)，所述增速机(7)设置在风箱(2)的出气口处，所述齿轮变速箱(5)和调速机构(17)均通过传动轴与发电机箱(4)传动连接；所述第二发电单元(18)包括太阳能电池板(8)和逆变器(9)，所述太阳能电池板(8)的输出端与逆变器(9)的输入端电连接，所述逆变器(9)的输出端与第二蓄电池(19)的输入端电连接；所述控制器(10)的输入端分别电连接有损伤检测仪(15)和红外线摄像头(13)的输出端，所述控制器(10)与无线信号收发器(20)之间为双向电连接，所述无线信号收发器(20)的输出端电连接有远程监控终端(21)的输入端，所述远程监控终端(21)包括报警模块(22)。