[实用新型]一种高压力系数动车组牵引风机

摘要

本实用新型涉及一种高压力系数动车组牵引风机，包括进风口安装组件、进风口安装板、蜗壳、叶轮、电动机和出风口法兰，本风机中采用了前向圆弧叶片及直进风口技术，出风口采用扩压结构，在外形尺寸受限情况下，风机压力系数较大，通过选择合理的叶片数量和叶片出口安装角度，气流流场进一步优化，使得风机的流量和压力满足动车组牵引电机冷却要求，并且噪音声功率级低于95dB(A)。叶轮选用了前向圆弧叶片叶轮，前轮盘倾斜式结构、轮芯和后轮盘铆接而成。由于前向圆弧叶片出口角大，压力系数高，进风口与叶轮间隙最优化，叶轮叶片数量及叶片出口安装角度的合理选择，保证了风机压力系数达到最高，气流损失少，气流噪音达到最低水平。

主权项

一种高压力系数动车组牵引风机，包括进风口安装组件（1）、进风口（2）、安装板（3）、蜗壳（5）、叶轮（9）、电动机（10）和出风口法兰（15），其特征在于：A、所述的高压力系数动车组牵引风机为离心式风机，该高压力系数动车组牵引风机中的叶轮（9）由轮芯（11）、后轮盘（12）、叶片（13）和前轮盘（14）组成，其中，前轮盘（14）为倾斜式结构，轮芯（11）与后轮盘（12）铆接为一体，叶片（13）为前向圆弧叶片结构；B、所述的蜗壳（5）由前侧板（4）、后侧板（7）、顶板（6）和出风口法兰（15）焊接而成，该蜗壳（5）上设有加强筋（8），蜗壳（5）内壁的型线为对数螺旋线，风机蜗舌为深舌结构，蜗壳出风口为扩压结构；C、所述的电动机（10）为三相异步电动机，该电动机（10）的前端盖通过四个螺栓与蜗壳（5）的后侧板（7）连接；电动机轴承为耐低温轴承；E、所述的进风口安装组件（1）中的进风口（2）为垂直进风口结构。