[实用新型]一种分体式新能源汽车传动轴

摘要

本实用新型涉及汽车传动轴技术领域，尤其是一种分体式新能源汽车传动轴，包括第一轴体和第二轴体，安装槽侧壁上均匀的设有多根第二加强筋，且第二加强筋包覆在安装槽侧壁内，连接轴两端的侧壁上分别均匀的设有多个盲孔，第一轴体和第二轴体相近一端的侧壁上分别均匀的设有多个通孔，且通孔数量与盲孔数量相同，通孔与对应的盲孔之间螺纹连接有螺杆，通孔的顶端开设有凹槽，且螺杆的顶端安装在凹槽内，所述第一轴体和第二轴体的连接处套接有套管，位于套管两端的第一轴体和第二轴体上分别设有限位环。该分体式新能源汽车传动轴，采用分体式的轴体，具有维修、安装、拆卸方便的优点。

主权项

一种分体式新能源汽车传动轴，包括第一轴体(1)和第二轴体(2)，其特征在于，所述第一轴体(1)和第二轴体(2)相对侧的中部分别开设有水平的安装槽(3)，两个安装槽(3)之间插接有连接轴(4)，且连接轴(4)的长度小于安装槽(3)的长度，两个安装槽(3)内分别设有弹簧(12)，且弹簧(12)水平设置，所述连接轴(4)的中部穿设有第一加强筋(5)，所述安装槽(3)侧壁上均匀的设有多根第二加强筋(11)，且第二加强筋(11)包覆在安装槽(3)侧壁内，所述连接轴(4)两端的侧壁上分别均匀的设有多个盲孔(6)，所述第一轴体(1)和第二轴体(2)相近一端的侧壁上分别均匀的设有多个通孔(7)，且通孔(7)数量与盲孔(6)数量相同，所述通孔(7)与对应的盲孔(6)之间螺纹连接有螺杆(8)，所述通孔(7)的顶端开设有凹槽，且螺杆(8)的顶端安装在凹槽内，所述第一轴体(1)和第二轴体(2)的连接处套接有套管(9)，位于套管(9)两端的第一轴体(1)和第二轴体(2)上分别设有限位环(10)。