[实用新型]一种倒三轮电动车前两轮独立悬挂静态不倾倒支撑结构

摘要

本实用新型公开了一种倒三轮电动车前两轮独立悬挂静态不倾倒支撑结构，包括上端连接有转向架的中心架，转向架的下端连接转向连接杆一和转向连接杆二，转向连接杆一连接左转向连接杆，转向连接杆二连接右转向连接杆，左转向连接杆和右转向连接杆分别连接左轮架和右轮架，左轮架和右轮架分别连接左活节螺栓和右活节螺栓，左悬臂一和右悬臂一分别连接上减震支架一和上减震支架二，上减震支架一和右活节螺栓、上减震支架二和左活节螺栓之间均连接减震弹簧，左悬臂二和右悬臂二分别连接下减震支架一和下减震支架二，下减震支架一和下减震支架二之间连接压簧。本实用新型解决了静止或低速状态下的车体倾倒问题，并能有效校正车轮方向。

主权项

一种倒三轮电动车前两轮独立悬挂静态不倾倒支撑结构，其特征在于，包括中心架（23），所述中心架（23）的上方连接有左悬臂一（31）和右悬臂一（311），所述中心架（23）的下方连接有左悬臂二（27）和右悬臂二（271）；所述中心架（23）的上端通过转向轴承（30）连接有转向架（24），所述转向架（24）的下端通过关节轴承一（331）和关节轴承二（33）分别连接有转向连接杆一（341）和转向连接杆二（34），所述的转向连接杆一（341）通过左关节轴承（36）连接有左转向连接杆（25），所述的转向连接杆二（34）通过右关节轴承（361）连接有右转向连接杆（251），所述的左转向连接杆（25）和右转向连接杆（251）分别连接有左轮架（29）和右轮架（291），所述的左轮架（29）和右轮架（291）分别连接有左活节螺栓（14）和右活节螺栓（2），所述的左悬臂一（31）和右悬臂一（311）分别连接有上减震支架一（16）和上减震支架二（161），所述的上减震支架一（16）和右活节螺栓（2）、上减震支架二（161）和左活节螺栓（14）之间均连接有减震弹簧（1），所述的左悬臂二（27）和右悬臂二（271）分别连接有下减震支架一（15）和下减震支架二（32），所述的下减震支架一（15）和下减震支架二（32）之间连接有压簧（3）。