[实用新型]一种减振器总成及汽车有效
| 申请号： | 201720569470.9 | 申请日： | 2017-05-22 |
| 公开（公告）号： | CN207140717U | 公开（公告）日： | 2018-03-27 |
| 发明（设计）人： | 杨猛;高原;鹿启晨;张志强 | 申请（专利权）人： | 北京汽车研究总院有限公司 |
| 主分类号： | B60G13/00 | 分类号： | B60G13/00 |
| 代理公司： | 北京银龙知识产权代理有限公司11243 | 代理人： | 许静,安利霞 |
| 地址： | 101300 北*** | 国省代码： | 北京;11 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种减振器总成及汽车，其中，所述减振器总成包括减振器、下横臂、套筒和紧固件；其中，所述减振器包括减振器本体以及设置于所述减振器本体一端的连接部；所述连接部设有一通孔；所述下横臂包括有相对设置的第一安装面和第二安装面；所述第一安装面设有第一安装孔，所述第二安装面设有第二安装孔；所述套筒穿设于所述第一安装孔和所述第二安装孔内；所述紧固件穿过所述套筒和所述通孔，并通过一锁止件锁止。本实用新型的用于连接下横臂与减振器的紧固件与下横臂之间通过套筒接触固定，增加了紧固件与下横臂之间的接触面积，减小了紧固件受到的剪切力，有利于提高减振器总成的可靠性和寿命，以及提高车内舒适性。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 减振器 总成 汽车 | ||
【主权项】：
一种减振器总成，其特征在于，包括：减振器(1)，所述减振器(1)包括减振器本体(11)以及设置于所述减振器本体(11)一端的连接部(12)；所述连接部(12)设有一通孔；下横臂(2)，所述下横臂(2)包括有相对设置的第一安装面(21)和第二安装面(22)；所述第一安装面(21)设有第一安装孔，所述第二安装面(22)设有第二安装孔；穿设于所述第一安装孔和所述第二安装孔内的套筒(3)；以及，一紧固件(4)，所述紧固件(4)穿过所述套筒(3)和所述通孔，并通过一锁止件锁止。
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