[实用新型]一种发动机可变压缩比装置

摘要

本实用新型涉及发动机可变压缩比装置。两偏心轮分别套在活塞孔座内，活塞销从两偏心轮和大连杆小头中穿过，两偏心轮上各套一与偏心轮过盈配合并带有滑槽的小连杆，大连杆中部有一向两侧延伸的连杆加强筋，液压柱塞通过螺纹安装在连杆加强筋两侧的孔槽内，滑动销穿过小连杆上的滑动销滑槽通过过盈配合安装到柱塞杆上开有的小孔内，使滑动销可在柱塞杆的带动下在滑槽内滑动，带动小连杆摆动，从而使偏心套筒转动，令活塞在上止点或下止点时相对气缸的位置得到改变，继而压缩比改变。

主权项

一种发动机可变压缩比装置，包括活塞销(1)、活塞体(2)、活塞孔座Ⅰ(3)、偏心套筒Ⅰ卡环(4)、偏心套筒Ⅰ(5)、活塞销卡环Ⅰ(6)、小连杆Ⅰ(7)、滑动销滑槽Ⅰ(8)、滑动销Ⅰ头部(9)、滑动销Ⅰ(10)、柱塞主体Ⅰ(11)、连杆加强筋(12)、大连杆(13)、供油通道(14)、柱塞主体Ⅱ(15)、滑动销Ⅱ(16)、滑动销Ⅱ头部(17)、滑动销滑槽Ⅱ(18)、小连杆Ⅱ(19)、活塞孔座Ⅱ(20)、偏心套筒Ⅱ(21)、活塞销卡环Ⅱ(22)、偏心套筒Ⅱ卡环(23)、大连杆小头(24)、限位块Ⅰ(25)、柱塞杆Ⅰ(26)、密封圈Ⅰ(27)、柱塞弹簧Ⅰ(28)、螺纹(29)以及孔槽(30)；其特征在于：所述的偏心套筒Ⅰ(5)、偏心套筒Ⅱ(21)分别套在活塞孔座Ⅰ(3)、活塞孔座Ⅱ(20)中，并与活塞孔座间隙配合，活塞销(1)从偏心套筒Ⅰ(5)、偏心套筒Ⅱ(21)和大连杆小头(24)中穿过，且与两偏心套筒和大连杆小头(24)间隙配合，偏心套筒Ⅰ(5)、偏心套筒Ⅱ(21)将大连杆小头(24)夹在中间，同时活塞销卡环Ⅰ(6)、活塞销卡环Ⅱ(22)和偏心套筒Ⅰ卡环(4)、偏心套筒Ⅱ卡环(23)将活塞销(1)与偏心套筒Ⅰ(5)、偏心套筒Ⅱ(21)限位。