[实用新型]新型汽车减震本体支架结构有效
| 申请号： | 201720577366.4 | 申请日： | 2017-05-23 |
| 公开（公告）号： | CN206749511U | 公开（公告）日： | 2017-12-15 |
| 发明（设计）人： | 葛鹏毅 | 申请（专利权）人： | 宁波世纪东港机械有限公司 |
| 主分类号： | B60K5/12 | 分类号： | B60K5/12 |
| 代理公司： | 浙江杭州金通专利事务所有限公司33100 | 代理人： | 董世博 |
| 地址： | 315609 浙江省*** | 国省代码： | 浙江;33 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了新型汽车减震本体支架结构，包括管体件、相互垂直的横向连接件与纵向连接件，纵向连接件为板体件弯折而成且其横截面为矩形，管体件水平设置并由纵向连接件的左右两侧面穿过，横向连接件成90度弯折分成后侧的水平面板与前侧的垂直面板，横向连接件由纵向连接件的左右两侧面穿过，管体件、横向连接件分别位于纵向连接件的前端与后端。其结构设计能够适应车体环境安装，适应减震件的安装，具有较高的强度。 | ||
| 搜索关键词： | 新型 汽车 减震 本体 支架 结构 | ||
【主权项】：
新型汽车减震本体支架结构，其特征在于包括管体件、相互垂直的横向连接件与纵向连接件，所述的纵向连接件为板体件弯折而成且其横截面为矩形，所述的管体件水平设置并由纵向连接件的左右两侧面穿过，所述的横向连接件成90度弯折分成后侧的水平面板与前侧的垂直面板，所述的横向连接件由纵向连接件的左右两侧面穿过，所述的管体件、横向连接件分别位于纵向连接件的前端与后端。
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