[实用新型]一种车载充电机与DCDC集成系统有效
申请号: | 201720582616.3 | 申请日: | 2017-05-23 |
公开(公告)号: | CN206968422U | 公开(公告)日: | 2018-02-06 |
发明(设计)人: | 廖天一;李巍;穆德志 | 申请(专利权)人: | 中国第一汽车股份有限公司 |
主分类号: | B60L11/18 | 分类号: | B60L11/18;H02J7/02;H02J7/00 |
代理公司: | 长春吉大专利代理有限责任公司22201 | 代理人: | 张岩 |
地址: | 130011 吉林省长春*** | 国省代码: | 吉林;22 |
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摘要: | 本实用新型涉及一种车载充电机与DCDC集成系统,包括壳体,其内设有LLC模块、PFC模块、高压连接器、MCU模块、低压连接器和PSFB模块,PFC模块、LLC模块和MCU模块顺序连接,并辅以高压连接器和低压连接器完成车载充电过程;PSFB模块和MCU模块连接,并辅以高压连接器和低压连接器完成DC/DC过程;高压连接器和低压连接器分别与外部高、低压连接。车载充电机与DCDC集成系统为双层结构,适用于高度空间较大,横向空间紧张的车型;与高压线束两段式拔插连接,无需拆装螺栓,节省工时;车载充电机最大输出功率为6.6kw,可有效将充电时间缩短50%;DCDC具备输出电压调压功能,可根据整车控制器的需求,输出不同的电压值;本新型集成系统防水性能优良的同时,还兼具高压互锁功能。 | ||
搜索关键词: | 一种 车载 充电机 dcdc 集成 系统 | ||
【主权项】:
一种车载充电机与DCDC集成系统,其特征在于:包括壳体(2),其内设有LLC模块(1)、PFC模块(3)、高压连接器(4)、MCU模块(5)、低压连接器(6)和PSFB模块(7);所述PFC模块(3)、LLC模块(1)和MCU模块(5)顺序连接,并辅以高压连接器(4)和低压连接器(6)完成车载充电过程;所述PSFB模块(7)和MCU模块(5)连接,并辅以高压连接器(4)和低压连接器(6)完成DC/DC过程;高压连接器(4)和低压连接器(6)分别与外部高、低压连接;其中,所述LLC模块(1)用于直流‑直流转换,将直流电转换为可满足整车需求的电压;PFC模块(3)用于交流‑直流转换,将家庭用电220V交流电转换为固定的400V直流电,后续经过LLC模块(1)转换为可满足整车需求的直流电压;MCU模块(5)用于与整车继续通讯并控制功率模块的输出调节;PSFB模块(7)能够拆解为BUCK+LLC两级拓扑,第一级通过BUCK电路将高压变化至低压,再通过半桥LLC转换到预设电压,电压反馈通过BUCK实现稳压。
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