[实用新型]一种客车车身结构有效
| 申请号： | 201720587709.5 | 申请日： | 2017-05-25 |
| 公开（公告）号： | CN207141209U | 公开（公告）日： | 2018-03-27 |
| 发明（设计）人： | 赵世宜;纪绪北;陈婉萍;李鹏 | 申请（专利权）人： | 比亚迪股份有限公司 |
| 主分类号： | B62D31/02 | 分类号： | B62D31/02 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 518118 广东省*** | 国省代码： | 广东;44 |
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| 摘要： | 一种客车车身结构，包括侧围立柱和车架，所述车身结构还包括左侧围支撑件,右侧围支撑件,左斜支撑梁和右斜支撑梁，所述左、右侧围支撑件支撑于所述侧围立柱和左、右车架连接梁之间；所述左、右斜支撑梁的一端连接左、右车架连接梁的靠近所述侧围立柱的端部，所述左、右斜支撑梁的另一端朝车辆中部方向延伸并连接在左、右车架立柱和侧围立柱之间的车架下横梁。本实用新型在所述车身底部形成稳定的三角结构，本实用新型车身结构能很好的传递车辆所受外力，局部件受到撞击后，力很快通过相连的纵梁、斜撑、横梁传递到整车车身各处，从而减少车身变形，满足车辆侧翻安全性要求。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 客车 车身 结构 | ||
【主权项】：
一种客车车身结构，包括侧围立柱(22)和车架(23)，所述车架(23)包括车架下横梁(19)、左车架立柱(12)、右车架立柱(13)以及左车架连接梁(17)和右车架连接梁(18)，所述车架下横梁(19)的两端与侧围立柱(22)连接，所述左车架立柱(12)的一端垂直连接在车架下横梁(19)上、所述右车架立柱(13)的一端垂直连接在车架下横梁上，所述左车架连接梁(17)两端分别连接所述左车架立柱(12)的另一端和侧围立柱(22)，所述右车架连接梁(18)两端分别连接所述右车架立柱(13)的另一端和侧围立柱(22)，其特征在于，所述车架(23)还包括左侧围支撑件(15)和右侧围支撑件(16)，所述左侧围支撑件(15)支撑于所述侧围立柱(22)和左车架连接梁(17)之间，所述右侧围支撑件(16)支撑于所述侧围立柱(22)和右车架连接梁(18)之间；所述车架(23)还包括左斜支撑梁(20)和右斜支撑梁(21)，所述左斜支撑梁(20)的一端连接左车架连接梁(17)的靠近所述侧围立柱(22)的端部，所述左斜支撑梁(20)的另一端朝车辆中部方向延伸并连接在左车架立柱(12)和侧围立柱(22)之间的车架下横梁(19),所述右斜支撑梁(21)的一端连接右车架连接梁(18)的靠近所述侧围立柱(22)的端部，所述右斜支撑梁(18)的另一端朝车辆中部方向延伸并连接在右车架立柱(13)和侧围立柱(22)之间的车架下横梁(19)。
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