[实用新型]一种高度可调的组合式台车导轨

摘要

本实用新型涉及隧道台车领域，具体为一种高度可调的组合式台车导轨，包括钢支墩和轨道，钢支墩和轨道设有螺孔，轨道通过螺栓配合螺孔固定在钢支墩上面，轨道上设置有弹力装置和起降装置，可根据需要调整导轨的高度和整体导轨的角度；本实用新型的有益效果本高度可调的组合式台车导轨设计合理，结构简单，使用方便；采用钢结构支墩代替混凝土结构，重量上减轻不少，而且组合式结构拆卸方便，可以用后面经过的轨道和支墩铺设前方的路；在钢支墩上设置有水平检测装置，检测台车经过时轨道的稳定性。

主权项

一种高度可调的组合式台车导轨，其特征在于，其包括，钢支墩（1）、导轨（2）、螺栓（3）、螺孔（4）、报警装置（5）、水平检测装置（6）；其中，所述钢支墩（1）上表面、导轨（2）下面设置有对应的螺孔（4），所述钢支墩（1）与导轨（2）通过螺栓（3）穿过螺孔（4）固定连接，所述钢支墩（1）下部设置有报警装置（5）、水平检测装置（6），所述报警装置（5）与水平检测装置（6）连接，所述导轨（2）包括钢轨（21）、缓冲板（22）、支撑板（23）、起降装置（24）、弹力装置（25），所述钢轨（21）中部设置有竖直设置的支撑板（23），所述钢轨（21）、缓冲板（22）直接不连接，所述钢轨（21）、缓冲板（22）直接设置有若干起降装置（24）、弹力装置（25），所述缓冲板（22）为倒置的U型结构，所述起降装置（24）一端与钢轨（21）固定连接，所述起降装置（24）另一端与缓冲板（22）固定连接，所述弹力装置（25）一端与钢轨（21）固定连接，所述弹力装置（25）另一端与缓冲板（22）固定连接，所述起降装置（24）为气缸或液压缸，所述起降装置（24）包括缸体（241）、活塞杆（242）、操作杆（243）。