[实用新型]一种用于电动汽车的惯性测量单元有效
| 申请号： | 201720592185.9 | 申请日： | 2017-05-25 |
| 公开（公告）号： | CN206740312U | 公开（公告）日： | 2017-12-12 |
| 发明（设计）人： | 毛俊鑫 | 申请（专利权）人： | 天津恒天新能源汽车研究院有限公司 |
| 主分类号： | G01M1/10 | 分类号： | G01M1/10;G01M1/00 |
| 代理公司： | 北京高航知识产权代理有限公司11530 | 代理人： | 李浩 |
| 地址： | 300457 天津市滨海新区*** | 国省代码： | 天津;12 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种用于电动汽车的惯性测量单元，包括角速度传感电路、双轴加速度传感电路，与角速度传感电路和双轴加速度传感电路连接的模拟信号处理电路，模拟信号处理电路将采集的信号处理后传送至与之连接的微控制器电路，通过微控制器电路中的AD信号转换模块将模拟信号转换，而后由微控制器处理，处理后的数据信息打包，发送到CAN总线收发电路，由CAN总线收发电路将数据发送到整车CAN网络；电源供电电路为电路供电。本实用新型同时采集、处理与传输汽车横摆角速度、横向加速度、纵向加速度信号的惯性测量单元，提供过压、过流、反接保护，抗振性强，数据稳定，故障率低，可靠性高；可以用于电动汽车的电子差速系统与车身稳定控制系统。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 用于 电动汽车 惯性 测量 单元 | ||
【主权项】：
一种用于电动汽车的惯性测量单元，包括角速度传感电路、双轴加速度传感电路，与角速度传感电路和双轴加速度传感电路连接的模拟信号处理电路，模拟信号处理电路将采集的信号处理后传送至与之连接的微控制器电路，通过微控制器电路中的AD信号转换模块将模拟信号转换，而后由微控制器处理，处理后的数据信息打包，发送到CAN总线收发电路，由CAN总线收发电路将数据发送到整车CAN网络；电源供电电路为电路供电。
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