[实用新型]一种纯电动汽车能量错峰控制装置有效
申请号: | 201720595198.1 | 申请日: | 2017-05-24 |
公开(公告)号: | CN206703991U | 公开(公告)日: | 2017-12-05 |
发明(设计)人: | 彭向阳 | 申请(专利权)人: | 苏州格若斯电气有限公司 |
主分类号: | B60L15/20 | 分类号: | B60L15/20;B60H1/00 |
代理公司: | 无锡市汇诚永信专利代理事务所(普通合伙)32260 | 代理人: | 张欢勇 |
地址: | 215000 江苏省苏州市*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | 本实用新型公开了一种纯电动汽车能量错峰控制装置,中央控制单元中的错峰控制模块同时连接有正弦波控制模块和矢量控制模块,而正弦波控制模块和矢量控制模块均连接有SVPWM(空间矢量脉宽调制),分别为SVPWM1和SVPWM2;具体的,SVPWM1与逆变单元中的压缩机电机逆变器连接,而SVPWM2与逆变单元中的驱动电机逆变器连接。本实用新型将驱动电机和空调压缩机集中控制,能量合理分配,采用错峰控制技术,既保证了驱动电机加速的动力性,又兼顾了空调的错峰控制,提高了整车舒适性。 | ||
搜索关键词: | 一种 电动汽车 能量 控制 装置 | ||
【主权项】:
一种纯电动汽车能量错峰控制装置,其特征在于:包括一中央控制单元和一逆变单元,所述中央控制单元包括一错峰控制模块、一矢量控制模块、一正弦波控制模块和两个SVPWM,所述错峰控制模块同时与所述矢量控制模块和所述正弦波控制模块连接,而所述矢量控制模块和所述正弦波控制模块均连接有所述SVPWM,分别为SVPWM2和SVPWM1;所述逆变单元包括一压缩机电机逆变器和一驱动电机逆变器,所述压缩机电机逆变器与所述SVPWM1连接,所述驱动电机逆变器与所述SVPWM2连接。
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