[实用新型]一种柴油发电机组应急启动装置有效
| 申请号： | 201720598953.1 | 申请日： | 2017-05-26 |
| 公开（公告）号： | CN207004703U | 公开（公告）日： | 2018-02-13 |
| 发明（设计）人： | 王飞龙;张明兴;郭轶波;闵济东;雷龙;杨立群;余泽辉 | 申请（专利权）人： | 福建福清核电有限公司 |
| 主分类号： | F02N11/14 | 分类号： | F02N11/14 |
| 代理公司： | 核工业专利中心11007 | 代理人： | 张雅丁 |
| 地址： | 350318*** | 国省代码： | 福建;35 |
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| 摘要： | 本实用新型属于直流电源技术领域，具体涉及一种柴油发电机组应急启动装置。该装置包括220V核岛快速母接头1、逆变器一2、核电快速接地系统一3、380V核岛快速母接头4、核电快速接地系统二5、逆变器二6、大电流并联启动线缆组一7、大电流并联启动线缆组二8、大电流并联启动线缆组三9、大电流并联启动线缆组四10、柴油机右侧启动马达11、柴油机左侧启动马达12、磷酸铁锂电池组一13、磷酸铁锂电池组二14。本实用新型作为柴油机自带启动电源失效后的应急启动装置，可与各核电机组内不同类型的柴油机及公用电源接口适配。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 柴油 发电 机组 应急 启动 装置 | ||
【主权项】：
一种柴油发电机组应急启动装置，其特征在于，该装置中：磷酸铁锂电池组一(13)包含n块电池，n＞1，n块电池的负极与大电流并联启动线缆组二(8)连接，正极与大电流并联启动线缆组一(7)连接；大电流并联启动线缆组二(8)的母线与柴油机右侧启动马达(11)和逆变器一(2)的负极连接；大电流并联启动线缆组一(7)的母线与柴油机右侧启动马达(11)和逆变器一(2)的正极连接；经过上述连接，磷酸铁锂电池组一(13)的n块电池和柴油机右侧启动马达(11)并联连接；磷酸铁锂电池组二(14)包含n块电池，n＞1，n块电池的负极与大电流并联启动线缆组四(10)连接，正极与大电流并联启动线缆组三(9)连接；大电流并联启动线缆组四(10)的母线与柴油机左侧启动马达(12)和逆变器二(6)的负极连接；大电流并联启动线缆组三(9)的母线与柴油机左侧启动马达(12)和逆变器二(6)的正极连接；经过上述连接，磷酸铁锂电池组二(14)的n块电池和柴油机左侧启动马达(12)并联连接；逆变器一(2)输出端与220V核岛快速母接头(1)连接，同时与核电快速接地系统一(3)连接；逆变器二(6)输出端与380V核岛快速母接头(4)连接，同时与核电快速接地系统二(5)连接。
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