[实用新型]一种取消密封堵头的循环球式动力转向器壳体有效
| 申请号： | 201720626728.4 | 申请日： | 2017-06-01 |
| 公开（公告）号： | CN207060146U | 公开（公告）日： | 2018-03-02 |
| 发明（设计）人： | 周红浪 | 申请（专利权）人： | 湖北三环汽车方向机有限公司 |
| 主分类号： | B62D5/24 | 分类号： | B62D5/24 |
| 代理公司： | 武汉市首臻知识产权代理有限公司42229 | 代理人： | 刘牧 |
| 地址： | 437311 湖*** | 国省代码： | 湖北;42 |
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| 摘要： | 一种取消密封堵头的循环球式动力转向器壳体，涉及汽车转向器技术领域。该转向器壳体，是在铸造循环球式动力转向器壳体毛坯的时候、就直接在壳体尾部将原钻密封螺纹孔的内腔铸造成型腔，取消两处密封螺纹孔，取消两个密封堵头；在钻壳体深长孔时使直接钻通到铸造内腔，从而实现动力转向器的液压油路通下腔的功能。本实用新型通过改变现有动力转向器的壳体结构，能有效避免转向器壳体尾部密封堵头处因受外界撞击变形，致使密封螺纹失效产生漏油的故障，减少了转向器外漏的风险点，降低转向器漏油几率，提高转向器密封性能，加大安全系数，可简化工序，降低工时，节省材料，降低装配成本。本实用新型可广泛推广运用于所有汽车方向机生产企业。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 取消 密封 循环 动力 转向器 壳体 | ||
【主权项】：
一种取消密封堵头的循环球式动力转向器壳体，其特征在于：该一种取消密封堵头的循环球式动力转向器壳体，在铸造循环球式动力转向器壳体毛坯的时候、就直接在壳体尾部将原钻密封螺纹孔的内腔铸造成型腔，取消两处密封螺纹孔，取消两个密封堵头(1)和(2)；在钻壳体深长孔时使直接钻通到铸造内腔，从而实现动力转向器的液压油路通下腔的功能。
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