[实用新型]汽车后驱动桥

摘要

本实用新型涉及汽车后驱动桥，包括后桥壳总成、两半轴总成、两后轮毂、主减速器总成和两板簧座；任一板簧座开设有一贯穿其顶面和底面的安装孔，其底面开设有与安装孔连通并贯通板簧座相对两侧的通槽；通槽的槽底为安装于后桥壳总成的安装面；两板簧座通过其安装面安装于后桥壳总成的两端并位于两后轮毂之间，且任一板簧座的顶面相对于其安装面倾斜形成夹角γ。由此将整个后驱动桥安装在汽车的板簧悬挂上后，使主锥中心线和传动轴中心线之间的夹角等于变速箱输出轴中心线与传动轴中心线之间的夹角，保证整桥与传动轴之间运行平稳，不会产生异常噪音和震动，提高整车性能，在一定程度上延长整车的使用寿命并提高整车使用安全性，提高用户体验。

主权项

一种汽车后驱动桥，包括后桥壳总成、两半轴总成、两后轮毂、主减速器总成和两板簧座；所述两后轮毂分别安装于所述后桥壳总成的两端，所述两半轴总成分别与所述两后轮毂连接，所述主减速器总成安装于所述后桥壳总成中；其特征在于：任一板簧座开设有一贯穿其顶面和底面且用于安装板簧悬挂的安装孔，其底面开设有与所述安装孔连通并贯通板簧座相对两侧的通槽；所述通槽的槽底为安装于所述后桥壳总成的安装面；所述两板簧座通过其安装面安装于所述后桥壳总成的两端并位于所述两后轮毂之间，且任一板簧座的顶面相对于其安装面倾斜形成夹角γ。