[实用新型]一种电动汽车双源转向助力系统有效
| 申请号： | 201720641152.9 | 申请日： | 2017-06-05 |
| 公开（公告）号： | CN206938850U | 公开（公告）日： | 2018-01-30 |
| 发明（设计）人： | 周传东;赵红光;李阳;李晓辉;付志强;翁福建;高顺来;田鹏;武纪强;于东超 | 申请（专利权）人： | 聊城中通轻型客车有限公司 |
| 主分类号： | B62D5/04 | 分类号： | B62D5/04;B60L1/00 |
| 代理公司： | 济南泉城专利商标事务所37218 | 代理人： | 耿媛媛 |
| 地址： | 252000 山东*** | 国省代码： | 山东;37 |
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| 摘要： | 本实用新型涉及一种电动汽车双源转向助力系统，包括动力电池、高压DC/AC逆变器、24V车载电池、双源转向助力装置、转向机构；其中双源转向助力装置包括双源交流电机和低压DC/AC逆变器；所述双源交流电机还包括控制工作模式切换的控制器，正常情况下由高压DC/AC逆变器供电，在高压交流电供电中断时可在控制器控制下切换至由低压DC/AC逆变器供电；所述双源交流电机连接并带动转向机构。本实用新型既能使电动汽车在行驶过程中出现掉高压现象时转向助力装置正常工作，又能简化电动汽车上的电路，还能使用交流电机替代目前所用的直流电机从而降低成本。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 电动汽车 转向 助力 系统 | ||
【主权项】：
一种电动汽车双源转向助力系统，其特征在于，包括：动力电池、高压DC/AC逆变器、24V车载电池、双源转向助力装置、转向机构；其中，双源转向助力装置包括双源交流电机和低压DC/AC逆变器，所述低压DC/AC逆变器用于将24V车载电池输出的低压直流电转化为低压交流电并给所述双源交流电机供电；所述高压DC/AC逆变器用于将动力电池输出的高压直流电转化为高压交流电，给所述双源交流电机供电；所述双源交流电机还包括控制工作模式切换的控制器，正常情况下由高压DC/AC逆变器供电，在高压交流电供电中断时可在控制器控制下切换至由低压DC/AC逆变器供电；所述双源交流电机连接并带动转向机构。
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