[实用新型]一种新型车辆伸缩悬挂机构

摘要

本实用新型公开了一种新型车辆伸缩悬挂机构，包括旋转伸缩座，旋转伸缩座与悬挂安装座相匹配并绕其转动，在旋转伸缩座的下端对称设置有减震组件，两减震组件之间通过横向油管和驱动轮连接件连接，横向油管和驱动轮连接件平行设置，且横向油管上设置有进油口；所述减震组件包括立柱缸体，立柱缸体与横向油管连接；立柱缸体内滑动设置有一级伸缩缸体，一级伸缩缸体内滑动设置有二级伸缩缸体，二级伸缩缸体内安装有减震弹簧和减震活塞轴，减震弹簧的一端固定在二级伸缩缸体内，减震弹簧的另一端与减震活塞轴的一端连接，减震活塞轴的另一端向外伸出二级伸缩缸体并与驱动轮连接件连接。减震组件能有效减小不同荷载的冲击，增强了稳定性和使用寿命。

主权项

一种新型车辆伸缩悬挂机构，包括旋转伸缩座（1），旋转伸缩座（1）与悬挂安装座（1‑1）相匹配并绕悬挂安装座（1‑1）转动，其特征在于：在旋转伸缩座（1）的下端对称设置有减震组件，两减震组件之间通过横向油管（7）和驱动轮连接件（8）连接，横向油管（7）和驱动轮连接件（8）平行设置，且横向油管（7）上设置有进油口；所述减震组件包括立柱缸体（2），立柱缸体（2）与横向油管（7）连接；立柱缸体（2）内滑动设置有一级伸缩缸体（3），一级伸缩缸体（3）内滑动设置有二级伸缩缸体（4），二级伸缩缸体（4）内安装有减震弹簧（5）和减震活塞轴（6），减震弹簧（5）的一端固定在二级伸缩缸体（4）内，减震弹簧（5）的另一端与减震活塞轴（6）的一端连接，减震活塞轴（6）的另一端向外伸出二级伸缩缸体（4）并与驱动轮连接件（8）连接。