[实用新型]一种发动机进气调节系统及汽车有效
| 申请号： | 201720653243.4 | 申请日： | 2017-06-07 |
| 公开（公告）号： | CN206972385U | 公开（公告）日： | 2018-02-06 |
| 发明（设计）人： | 刘响;兰燕杰;张艳青;贺燕铭;田安民;李海波 | 申请（专利权）人： | 北京汽车动力总成有限公司 |
| 主分类号： | F02D9/10 | 分类号： | F02D9/10 |
| 代理公司： | 北京银龙知识产权代理有限公司11243 | 代理人： | 许静,安利霞 |
| 地址： | 101108 北京市*** | 国省代码： | 北京;11 |
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| 摘要： | 本实用新型提供了一种发动机进气调节系统及汽车，该发动机进气调节系统包括进气歧管；气缸盖，所述气缸盖上设有与所述进气歧管相对的第一通孔；可变流组件，设置于所述进气歧管和所述气缸盖之间，所述可变流组件上设有与所述第一通孔相对的第二通孔；翻板，可转动地设置于所述第二通孔内，所述翻板包括与所述第二通孔的中心线呈预设第一角度的第一状态，以及与所述第二通孔的中心线呈预设第二角度的第二状态，所述第一角度为0度，第二角度为一大于0的角度。在发动机低速运转时，使得空气在进入气缸后可以形成较强的滚流比，从而确保了空气与缸内的燃油充分混合，使得发动机气缸内的燃烧更加充分，提高了燃油利用率，降低了燃油排放。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 发动机 调节 系统 汽车 | ||
【主权项】：
一种发动机进气调节系统，其特征在于，包括：进气歧管(1)；气缸盖(2)，所述气缸盖(2)上设有与所述进气歧管(1)相对的第一通孔；可变流组件(3)，设置于所述进气歧管(1)和所述气缸盖(2)之间，所述可变流组件(3)上设有与所述第一通孔相对的第二通孔(31)；翻板(4)，可转动地设置于所述第二通孔(31)内，所述翻板(4)包括与所述第二通孔(31)的中心线呈预设第一角度的第一状态，以及与所述第二通孔(31)的中心线呈预设第二角度的第二状态，所述第一角度为0度，第二角度为一大于0的角度。
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