[实用新型]具有驻车锁止阀的电液变速器控制系统

摘要

本实用新型涉及电液变速器控制系统，包括驻车锁止阀，经由驻车锁止阀驻车锁止装置的驻车锁止缸能被加载操纵压力，该操纵压力能借助电液压力调节器和/或压力源与运行状态相关地被调节，所述驻车锁止阀能在电液变速器控制系统的正常运行期间从操纵压力的正常压力水平起保持在规定的运行状态下，在正常运行期间电液压力调节器能被电流操控，在规定运行状态中所述操纵压力作用在驻车锁止缸上，电液变速器控制系统设计成，使得操纵压力的压力水平为了在紧急运行期间将驻车锁止阀保持在所述规定运行状态而至少近似等于紧急压力水平，在紧急运行期间电液压力调节器未被通电并且操纵压力经由压力源至少暂时地被调节到大于正常压力水平的紧急压力水平。

主权项

1.一种电液变速器控制系统(1)，包括驻车锁止阀(2)，经由该驻车锁止阀，驻车锁止装置的驻车锁止缸(3)能被加载操纵压力(p_sys)，该操纵压力能借助至少一个电液压力调节器(EDSSYS)和/或压力源(7)与运行状态相关地被调节，其中，所述驻车锁止阀(2)能在电液变速器控制系统(1)的正常运行期间从操纵压力(p_sys)的正常压力水平起保持在规定的运行状态下，在所述正常运行期间电液压力调节器(EDSSYS)能被电流操控，在所述规定的运行状态中所述操纵压力(p_sys)作用在驻车锁止缸(3)上，其特征在于，电液变速器控制系统(1)设计成，使得用于在紧急运行期间将驻车锁止阀(2)保持在所述规定的运行状态中的操纵压力(p_sys)的压力水平等于紧急压力水平或近似等于紧急压力水平，在该紧急运行期间电液压力调节器(EDSSYS)未被通电并且操纵压力(p_sys)经由压力源(7)至少暂时地被调节到大于正常压力水平的紧急压力水平。