[实用新型]提速机车用空气减压阀

摘要

本实用新型公开了提速机车用空气减压阀，包括减压阀本体、调压杆、进风口和出风口，所述调压杆、进风口和出风口均设在减压阀本体内，所述减压阀本体左侧设有进风口，减压阀本体右侧设有出风口，所述减压阀本体底端设有柱塞，本实用新型通风槽上方设有调节板和限位板，代替了空气减压阀中的阀蕊，避免了长时间使用后，阀蕊上下开启关闭时存在堵塞或者泄露的现象，密封性较强，通过旋转调压杆改变压力值，代替了定值弹簧和上阀体，此装置结构简单，减轻了阀体的重量，减少了阀体的结构，节约成本，密封性较强，结构较为稳定，便于拆装与清理，效率较高，寿命较长，适合推广。

主权项

1.提速机车用空气减压阀，包括减压阀本体（1）、调压杆（2）、进风口（3）和出风口（4），所述调压杆（2）、进风口（3）和出风口（4）均设在减压阀本体（1）内，其特征在于：所述减压阀本体（1）左侧设有进风口（3），减压阀本体（1）右侧设有出风口（4），所述减压阀本体（1）底端设有柱塞（7），减压阀本体（1）上方内壁固定设有限位柱（11），所述限位柱（11）呈空心圆柱状结构，且限位柱（11）两侧呈对称状设有斜板（12），限位柱（11）内部设有调压杆（2），调压杆（2）贯穿限位柱（11）上下方设置，调压杆（2）下方固定设有调节板（5），调节板（5）外部套设有限位板（6），限位板（6）呈空心圆板状结构设置，且限位板（6）上下表面分别设有呈对称状的弧形板状通槽，限位板（6）设在通风槽（10）上方，减压阀本体（1）上表面中间位置固定设有固定圈（9），调压杆（2）上端贯穿固定圈（9）上表面设置，调压杆（2）上表面还固定设有拉环（8）。