[实用新型]一种纯电动汽车后扭力梁半独立悬架系统

摘要

本实用新型涉及一种纯电动汽车后扭力梁半独立悬架系统，包括扭力梁横梁、弹簧托盘、减振器、轮速传感器线束支架、纵臂、轮毂安装法兰、减振器支架、扭杆、加强板、第一板梁、第二板梁；所述扭力梁横梁的两端固定连接纵臂；所述弹簧托盘、轮速传感器线束支架、轮毂安装法兰、减振器支架和橡胶衬套均设有两个，且固定在纵臂上；所述减振器固定在减振器支架的上端；所述扭杆紧贴在扭力梁横梁上，且其两端与纵臂固定连接；它便于拆卸，方便维修人员维修和更换易损件扭杆；减振结构能减少路面对车身及车内人员的冲击，提高安全性和舒适性。

主权项

一种纯电动汽车后扭力梁半独立悬架系统，其特征在于：包括扭力梁横梁(1)、弹簧托盘(2)、减振器(3)、轮速传感器线束支架(4)、纵臂(5)、轮毂安装法兰(6)、减振器支架(7)、扭杆(8)、加强板(9)、第一板梁(10)、第二板梁(11)；所述扭力梁横梁(1)的两端固定连接纵臂(5)；所述弹簧托盘(2)、轮速传感器线束支架(4)、轮毂安装法兰(6)、减振器支架(7)和橡胶衬套(12)均设有两个，且固定在纵臂(5)上；所述减振器(3)固定在减振器支架(7)的上端；所述扭杆(8)紧贴在扭力梁横梁(1)上，且其两端与纵臂(5)固定连接。