[实用新型]一种汽车减振器转向轴承的防泥水结构有效
| 申请号： | 201720689041.5 | 申请日： | 2017-06-14 |
| 公开（公告）号： | CN206953922U | 公开（公告）日： | 2018-02-02 |
| 发明（设计）人： | 李勇;席鹏东;康国旺 | 申请（专利权）人： | 浙江吉利控股集团有限公司;浙江吉利汽车研究院有限公司 |
| 主分类号： | B60G13/00 | 分类号： | B60G13/00 |
| 代理公司： | 台州市方圆专利事务所(普通合伙)33107 | 代理人： | 陈鹏 |
| 地址： | 310051 浙江*** | 国省代码： | 浙江;33 |
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| 摘要： | 本实用新型提供了一种汽车减振器转向轴承的防泥水结构，属于汽车技术领域。它解决了现有的转向轴承容易受泥水进入的问题。本汽车减振器转向轴承的防泥水结构，汽车包括车身和轮胎，车身和轮胎通过减振器相连，减振器的顶部与车身之间设有转向轴承，防泥水结构包括上隔振垫，上隔振垫位于转向轴承的底部，上隔振垫的周向边沿朝外延伸形成阻泥外沿，沿阻泥外沿的径向，阻泥外沿外端的端面位于转向轴承外端端面的外侧，阻泥外沿中具有至少一个泄水孔。本汽车减振器转向轴承的防泥水结构具有防止泥水进入到转向轴承中的优点。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 汽车 减振器 转向 轴承 泥水 结构 | ||
【主权项】：
一种汽车减振器转向轴承的防泥水结构，汽车包括车身(1)和轮胎(2)，所述车身(1)和轮胎(2)通过减振器(3)相连，所述减振器(3)的顶部与车身(1)之间设有转向轴承(4)，其特征在于，所述防泥水结构包括上隔振垫(5)，所述上隔振垫(5)位于转向轴承(4)的底部，所述上隔振垫(5)的周向边沿朝外延伸形成阻泥外沿(6)，沿阻泥外沿(6)的径向，所述阻泥外沿(6)外端的端面位于转向轴承(4)外端端面的外侧，所述阻泥外沿(6)中具有至少一个泄水孔(7)。
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