[实用新型]一种车桥

摘要

一种车桥，包括轴体、轮毂、制动蹄总成和制动片调整结构，其特征在于轴体包括轴头和轴管，轴头依次设置有制动蹄总成、挡油罩、油封、内轴承、外轴承和锁紧螺母，制动蹄总成与内轴承间和内轴承和外轴承间均设置有圆台结构，内轴承和外轴承的外侧设有轮毂，轮毂一端与制动蹄总成相连，轮毂另一端与轮毂盖相连，轮毂上设置有自动润滑结构，自动润滑结构包括注油口、第一进油口、第二进油口，出油口、热膨胀油腔和金属管，轮毂的内表面设置为坡面结构，本实用新型的有益之处是轴头处采用圆台结构，能够极大地防止因应力集中造成的轴头断裂的问题；轮毂上设置有自动润滑结构，能够及时地、高效地实现对轴承进行润滑。

主权项

一种车桥，包括轴体、轮毂（3）、制动蹄总成（4）和制动片调整结构（7），其特征在于所述的轴体包括轴头（5）和轴管（6），所述轴头（5）依次设置有制动蹄总成（4）、挡油罩（8）、油封（9）、内轴承、外轴承和锁紧螺母（2），制动蹄总成（4）与内轴承间、内轴承与外轴承间均设置有减少应力集中的圆台结构，所述内轴承和外轴承的外侧设置有轮毂（3），所述轮毂（3）一端与制动蹄总成（4）相连，轮毂（3）另一端与轮毂盖（1）相连，轮毂（3）上设置有自动润滑结构，所述自动润滑结构包括注油口（301）、第一进油口（302）、第二进油口（303），出油口（305）、热膨胀油腔和金属管（304），所述热膨胀油腔设置在轮毂（3）内部，热膨胀油腔分别与注油口（301）、第一进油口（302）、第二进油口（303）和金属管（304）相连，所述注油口（301）设置在轮毂（3）的外表面上，所述第一进油口（302）和第二进油口（303）分别设置在内轴承和外轴承处，所述金属管（304）设置在轮毂（3）的内表面上，金属管（304）分别与内轴承和外轴承的外圈端面相接触，所述轮毂（3）的内表面设置为预设倾斜角度的坡面结构，轮毂（3）的内表面上设置有出油口（305），所述出油口（305）设置为贯穿孔结构，所述制动片调整结构（7）成对对称设置在轴管（6）上，制动片调整结构（7）包括制动凸轮轴、固定支座、气势支架和调整臂。