[实用新型]一种一级和二级减速可共用箱体的小型电动车驱动桥有效
| 申请号： | 201720694994.0 | 申请日： | 2017-06-15 |
| 公开（公告）号： | CN207000138U | 公开（公告）日： | 2018-02-13 |
| 发明（设计）人： | 黄康军;周玉梅;黄健斌;李彬;杨经勇 | 申请（专利权）人： | 中山市罗顿智能科技有限公司 |
| 主分类号： | B60K1/00 | 分类号： | B60K1/00;B60K17/04 |
| 代理公司： | 昆明合众智信知识产权事务所53113 | 代理人： | 刘静怡 |
| 地址： | 528400 广东省中山市三乡镇平*** | 国省代码： | 广东;44 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种一级和二级减速可共用箱体的小型电动车驱动桥，包括直流电机、机械差速器，所述直流电机通过联接器与减速齿轮联接，直流电机的右端联接有制动器，所述机械差速器与左半轴和右半轴转动联接，所述联接器采用内齿和销轴结构，联接器和减速齿轮采用可浮动的销联接，所述联接器、电机轴、减速齿轮、机械差速器组成内外齿组合的二级齿轮减速，减速范围12.5‑30，所述箱体设计结构可根椐需要组合一级或二级减速。该一级和二级减速可共用箱体的小型电动车驱动桥，一级和二级传动可共用一套箱体，可减少生产时模具的投入，二级传动时驱动桥体积较小，可提高驱动桥效率，减少生产成本。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 一级 二级 减速 共用 箱体 小型 电动车 驱动 | ||
【主权项】：
一种一级和二级减速可共用箱体的小型电动车驱动桥，包括直流电机（6）、机械差速器（3），其特征在于：所述直流电机（6）通过联接器（7）与减速齿轮（8）联接，直流电机（6）的右端联接有制动器（5），所述机械差速器（3）与左半轴（1）和右半轴（4）转动联接。
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