[实用新型]一种能量回收式车辆液压增压系统有效
申请号: | 201720712286.5 | 申请日: | 2017-06-19 |
公开(公告)号: | CN206812792U | 公开(公告)日: | 2017-12-29 |
发明(设计)人: | 古金培;孙惠民;顾梦妍 | 申请(专利权)人: | 东莞传动电喷科技有限公司 |
主分类号: | B60K17/04 | 分类号: | B60K17/04 |
代理公司: | 东莞市华南专利商标事务所有限公司44215 | 代理人: | 方小明 |
地址: | 523000 广东省东莞市南城*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | 本实用新型涉及车辆能量回收利用技术领域,尤其公开了一种能量回收式车辆液压增压系统,包括液压涡轮、辅助压气机、旁通阀、主压气机、发动机、传动系统、缓速器、第一泵体、储能罐、储油箱;主压气机与发动机的进气口连通,传动系统经由缓速器作用于第一泵体,第一泵体经由储能罐与液压涡轮连通,液压涡轮经由储油箱与第一泵体连通;车辆减速时,传动系统经由缓速器作用于第一泵体,提升储油箱输送至第一泵体内的液压油的压力,第一泵体流出的高压液压油进入储能罐内;车辆加速时,储能罐内的高压液压油经由液压涡轮驱动辅助压气机,以加速液压涡轮,改进发动机瞬态响应,增加发动机的输出功率,降低发动机的泵吸损失,节约车辆的能源消耗。 | ||
搜索关键词: | 一种 能量 回收 车辆 液压 增压 系统 | ||
【主权项】:
一种能量回收式车辆液压增压系统,其特征在于:包括液压涡轮、辅助压气机、旁通阀、主压气机、发动机、传动系统、缓速器、第一泵体、储能罐、储油箱;液压涡轮用于驱动辅助压气机,旁通阀用于调控辅助压气机与主压气机的通断,主压气机与发动机的进气口连通,发动机与传动系统连接,传动系统经由缓速器作用于第一泵体,第一泵体经由储能罐与液压涡轮连通,液压涡轮经由储油箱与第一泵体连通。
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