[实用新型]一种地铁用减震器

摘要

本实用新型公开了一种地铁用减震器，包括减震器外壳，所述减震器外壳内部中间位置处设置有紧固螺栓，所述紧固螺栓贯穿上支撑盖板连接有减震器外壳，所述上支撑盖板的下方对称设置有支撑杆，所述减震气囊之间通过连接气管连接，所述减震器外壳外部靠近减震气囊的一侧位置处设置有进气管，所述支撑杆的下方设置有下支撑盖板，本实用新型设置了降噪垫片，可以有效降低车轮与路轨之间撞击振动产生的声音，设置了减震弹簧和螺旋弹簧，减震弹簧可以在压力较小时，提供减震效果，降低振动，当突然压力增大时，滑动支撑板下移，接触到螺旋弹簧，由于螺旋弹簧张力较大，可以承受较大的压力，提供更好的减震效果。

主权项

1.一种地铁用减震器，包括减震器外壳(4)，其特征在于：所述减震器外壳(4)内部中间位置处设置有紧固螺栓(1)，所述紧固螺栓(1)贯穿上支撑盖板(2)连接有减震器外壳(4)，所述上支撑盖板(2)的下方对称设置有支撑杆(5)，所述支撑杆(5)的两侧均设置有减震气囊(3)，所述减震气囊(3)之间通过连接气管(16)连接，所述减震器外壳(4)外部靠近减震气囊(3)的一侧位置处设置有进气管(15)，所述支撑杆(5)的下方设置有下支撑盖板(6)，所述下支撑盖板(6)的下方设置有降噪垫片(14)，所述降噪垫片(14)的下方设置有盖板槽(7)，所述盖板槽(7)的底部设置有滑动支撑板(12)，所述减震器外壳(4)上靠近滑动支撑板(12)的两侧内壁对称开设有限位槽(13)，所述滑动支撑板(12)的下方均匀设置有至少十个减震弹簧(11)，所述减震弹簧(11)的下方设置有连接底座(17)，所述连接底座(17)的内部对称设置有螺旋弹簧(8)，所述连接底座(17)的下方设置有阻尼垫片(10)，所述减震器外壳(4)的外部下方设置有固定底座(9)，所述固定底座(9)的内部四周均开设有固定孔(18)。