[实用新型]一种分体式承载鞍有效
| 申请号： | 201720728079.9 | 申请日： | 2017-06-21 |
| 公开（公告）号： | CN206968665U | 公开（公告）日： | 2018-02-06 |
| 发明（设计）人： | 郭星辉 | 申请（专利权）人： | 保定联想铸造有限公司 |
| 主分类号： | B61F5/26 | 分类号： | B61F5/26;B61F5/50 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 071000 河北*** | 国省代码： | 河北;13 |
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| 摘要： | 本实用新型属于车辆转向架技术领域，提出的一种分体式承载鞍，包括鞍体，鞍体顶部设置有顶板，底部设置有鞍面，顶板和鞍面均为两个，且两个顶板之间有顶面沟槽，两个鞍面之间有鞍面沟槽，顶面沟槽两端均设置有耳板，鞍体两侧均设置有C型挡板，C型挡板通过螺栓与鞍体连接，C型挡板底端低于鞍体底端，且C型挡板延伸至鞍体下方的部分上设置有耐磨层，C型挡板的宽度大于鞍体宽度，且C型挡板两端延伸至鞍体外，且C型挡板两端均设置有挡块，挡块通过螺栓与C型挡板连接。本实用新型构思巧妙，操作简便，解决了现有技术中承载鞍采用浇筑一体成型结构，承载鞍发生磨损后修补困难，往往需要整体更换的技术问题。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 体式 承载 | ||
【主权项】：
一种分体式承载鞍，其特征在于，包括鞍体(1)，所述鞍体(1)顶部设置有顶板(2)，底部设置有鞍面(3)，所述顶板(2)和所述鞍面(3)均为两个，且两个所述顶板(2)之间有顶面沟槽(4)，两个所述鞍面(3)之间有鞍面沟槽(5)，所述顶面沟槽(4)两端均设置有耳板(6)，所述鞍体(1)两侧均设置有C型挡板(7)，所述C型挡板(7)通过螺栓与所述鞍体(1)连接，所述C型挡板(7)底端低于所述鞍体(1)底端，且所述C型挡板(7)延伸至所述鞍体(1)下方的部分上设置有耐磨层，所述C型挡板(7)的宽度大于所述鞍体(1)宽度，且所述C型挡板(7)两端延伸至所述鞍体(1)外，且所述C型挡板(7)两端均设置有挡块(8)，所述挡块(8)通过螺栓与所述C型挡板(7)连接。
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