[实用新型]一种新型电控转向阀及系统

摘要

本实用新型涉及一种新型电控转向阀，壳体上开设P口、Ra口、Rb口、Rc口、La口、Lb口和Lc口，右转向比例减压阀供油口、左转向比例减压阀供油口、右制动阀和左制动阀供油口均与P口连通，右转向比例减压阀中间口分别与Ra口和右制动阀控油口连通，右制动阀中间口与Rb口连通，左转向比例减压阀中间口分别与La口和左制动阀控油口连通，左制动阀中间口与Lb口连通，P口分别与Rc口、Lc口连通。本实用新型还涉及一种新型电控转向系统。本实用新型的有益效果通过电控方式准确控制转向离合器压力变化出操纵舒适轻便；能可靠实现先转向后制动，有效避免转向制动打架现象；体积小安装方便可靠性高易于实现。

主权项

一种新型电控转向阀，其特征在于：包括壳体（1）、右转向比例减压阀（2）、左转向比例减压阀（3）、右制动阀（4）和左制动阀（5），壳体（1）内一侧设置右转向比例减压阀（2）和左转向比例减压阀（3），壳体（1）内另一侧设置右制动阀（4）和左制动阀（5），所述壳体（1）内开设油路（6），壳体（1）上开设P口（7）、Ra口（8）、Rb口（9）、Rc口（10）、La口（11）、Lb口（12）和Lc口（13），右转向比例减压阀（2）供油口、左转向比例减压阀（3）供油口、右制动阀（4）和左制动阀（5）供油口均通过油路（6）与P口（7）连通，右转向比例减压阀（2）中间口通过油路（6）分别与Ra口（8）和右制动阀（4）控油口连通，右制动阀（4）中间口与Rb口（9）通过油路（6）连通，左转向比例减压阀（3）中间口通过油路（6）分别与La口（11）和左制动阀（5）控油口连通，左制动阀（5）中间口与Lb口（12）通过油路（6）连通，P口（7）通过油路（6）分别与Rc口（10）、Lc口（13）连通。