[实用新型]一种加强轮辐根部R角冷却的柱塞

摘要

本实用新型公开了一种加强轮辐根部R角冷却的柱塞，柱塞主体（1）设置成阶梯状，柱塞主体（1）中设置盲孔（2），通风孔（3）均布在盲孔（2）周围；柱塞主体（1）内设置有环槽（4），环槽（4）将盲孔（2）与通风孔（3）相连；出风管（5）插入盲孔（2）中。环形风管（6）将进风管（7）与出风管（5）相连，并将由进风管（7）进入的冷却风分配至每个出风管（5），进风管（7）的直径为出风管（5）直径的两倍。本实用新型基于直接传热与间接传热的差异，充分利用接触热阻，针对根部热节部位进行直接的强制冷却，对其它部位利用接触热阻设置成间接传热，以最大限度地减少负面影响。

主权项

一种加强轮辐根部R角冷却的柱塞，由柱塞主体、盲孔、通风孔、环槽、出风管、环形风管、进风管、阶梯过渡面、Ⅰ段配合面、Ⅱ段配合面组成，其特征在于：柱塞主体设置成阶梯状，柱塞主体中设置有盲孔，通风孔均布在盲孔周围；柱塞主体内设置有环槽，环槽将盲孔与通风孔相连；出风管插入盲孔中，出风管至盲孔底端的距离为盲孔半径的1‑1.5倍，环形风管将进风管与出风管相连，并将由进风管进入的冷却风分配至每个出风管，进风管的直径不小于出风管直径的两倍；阶梯过渡面的宽度范围设置为2mm‑4mm；柱塞主体与车轮模具设置两段配合面，Ⅰ段配合面与Ⅱ段配合面，Ⅰ段配合面的长度设置在10mm以内，Ⅱ段配合面与车轮模具之间设置0.1mm‑0.2mm的配合间隙；阶梯过渡面与Ⅰ段配合面的粗糙度要求不小于12.5；通风孔的直径设置为1mm‑2mm，通风孔的数量范围为18‑40个；柱塞主体通过焊接或螺纹的方式与车轮模具连接。