[实用新型]一种建筑材料运输装置有效
申请号: | 201720751870.1 | 申请日: | 2017-06-27 |
公开(公告)号: | CN206871612U | 公开(公告)日: | 2018-01-12 |
发明(设计)人: | 刘静;冯少武;朱利颖 | 申请(专利权)人: | 黄河科技学院 |
主分类号: | B65D25/24 | 分类号: | B65D25/24;B65D25/10;B65D81/05 |
代理公司: | 青岛致嘉知识产权代理事务所(普通合伙)37236 | 代理人: | 庞庆芳 |
地址: | 450063 河*** | 国省代码: | 河南;41 |
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摘要: | 本实用新型公开了一种建筑材料运输装置,包括减震底座,所述减震底座的顶部开设有减震槽,减震槽内壁底部的两侧均固定连接有导向杆,导向杆的外表面滑动连接有减震板,减震板的底部和减震槽内壁的底部之间且位于导向杆的外表面固定连接有减震弹簧,减震槽内壁的底部滑动连接有滑动块,本实用新型涉及建筑材料运输设备技术领域。该建筑材料运输装置,大大增强了减震效果,很好的避免了使建筑材料在运输过程中发生损坏,无需对这些建筑材料安装过多的保护装置,从而大大方便了人们使用建筑材料,并防止对人们造成一定程度的经济损失,同时,也很好的实现了将建筑材料进行夹紧固定,确保了建筑材料的安全运输。 | ||
搜索关键词: | 一种 建筑材料 运输 装置 | ||
【主权项】:
一种建筑材料运输装置,包括减震底座(1),其特征在于:所述减震底座(1)的顶部开设有减震槽(2),所述减震槽(2)内壁底部的两侧均固定连接有导向杆(3),所述导向杆(3)的外表面滑动连接有减震板(4),所述减震板(4)的底部和减震槽(2)内壁的底部之间且位于导向杆(3)的外表面固定连接有减震弹簧(5),所述减震槽(2)内壁的底部滑动连接有滑动块(6),且滑动块(6)的顶部转动连接有减震杆(7),所述减震杆(7)远离滑动块(6)的一端转动连接有减震块(8),且减震块(8)的顶部与减震板(4)的底部固定连接,所述减震块(8)的底部通过弹簧与减震槽(2)内壁的底部固定连接,所述减震板(4)的顶部固定连接有支撑杆(9),且支撑杆(9)的顶端贯穿减震底座(1)并延伸至减震底座(1)的顶部,所述支撑杆(9)延伸至减震底座(1)顶部的一端固定连接有安装板(10),且安装板(10)顶部的一侧开设有夹紧槽(11),且夹紧槽(11)内壁的底部滑动连接有U型块(12),所述U型块(12)的一侧通过缓冲弹簧与夹紧槽(11)内壁的一侧固定连接,所述U型块(12)的顶部固定连接有第一夹紧板(13),且第一夹紧板(13)的一侧固定连接有卡紧装置(14);所述卡紧装置(14)包括卡紧块(141),且卡紧块(141)的内部开设有卡紧槽(142),所述卡紧槽(142)内壁底部的两侧均通过弹簧固定连接有卡紧板(143),所述卡紧板(143)的中部固定连接有卡紧杆(144),且卡紧杆(144)的两端分别贯穿卡紧块(141)并延伸至卡紧块(141)的顶部和底部,所述卡紧杆(144)延伸至卡紧块(141)顶部的一端固定连接有拉头(145),所述卡紧杆(144)位于卡紧槽(142)内部的外表面且位于卡紧槽(142)内壁的顶部和卡紧板(143)的顶部之间套设有卡紧弹簧(146)。
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