[实用新型]一种汽车舱内噪声主动控制系统有效
| 申请号： | 201720763702.4 | 申请日： | 2017-06-28 |
| 公开（公告）号： | CN207068462U | 公开（公告）日： | 2018-03-02 |
| 发明（设计）人： | 邢优胜 | 申请（专利权）人： | 邢优胜 |
| 主分类号： | G10K11/16 | 分类号： | G10K11/16;G10K11/175;B61C17/04 |
| 代理公司： | 北京东方汇众知识产权代理事务所(普通合伙)11296 | 代理人： | 张淑贤 |
| 地址： | 100080 北京市海淀区苏*** | 国省代码： | 北京;11 |
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| 摘要： | 本实用新型所公开了一种汽车舱内噪声主动控制系统，该系统包括多个参考噪声传感器，多个误差传声器，主动降噪控制器和扬声器。与现有技术相比，本实用新型所公开的车舱内噪声主动控制系统能够实现对车舱内噪声的宽频降噪效果，降噪效果更加明显。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 汽车 噪声 主动 控制系统 | ||
【主权项】：
一种汽车舱内噪声主动控制系统，其特征在于，包括：多个参考噪声传感器，所述多个参考噪声传感器设置在汽车噪声采集区域内，用于采集主噪声源噪声x[n]；多个误差传声器，所述多个误差传声器设置在汽车噪声控制区域内，用于采集汽车舱内噪声控制后的残余噪声e[n]；主动降噪控制器，所述主动降噪控制器分别与所述参考噪声传感器和误差传声器相连，用于接收主噪声源噪声x[n]和残余噪声e[n]，并根据主噪声源噪声x[n]提取一系列不相干的参考声学模式S[n]，再根据一系列不相干的参考声学模式S[n]和残余噪声e[n]生成最优的噪声控制模式，其中，所述主动降噪控制器，包括：参考声学模式提取单元，所述声学模式提取单元与所述参考噪声传感器相连，用于接收主噪声源噪声x[n]，并根据主噪声源噪声x[n]提取一系列不相干的参考声学模式S[n]；噪声控制模式预测单元，所述噪声控制模式预测单元分别与所述误差传声器和参考声学模式分离单元相连，用于接收残余噪声e[n]和一系列不相干的参考声学模式S[n]，并根据残余噪声e[n]和一系列不相干的参考声学模式S[n]生成最优的噪声控制模式；扬声器，所述扬声器设置在汽车舱内，并与所述主动降噪控制器相连，用于接收最优的噪声控制模式，并根据最优的噪声控制模式发出目标信号Y[n]以降低汽车舱内噪声。
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