[实用新型]一种车门内开拉手结构及汽车有效
| 申请号： | 201720782239.8 | 申请日： | 2017-06-30 |
| 公开（公告）号： | CN207092765U | 公开（公告）日： | 2018-03-13 |
| 发明（设计）人： | 彭宏;杨平 | 申请（专利权）人： | 广州汽车集团股份有限公司 |
| 主分类号： | E05B85/12 | 分类号： | E05B85/12;E05B79/06 |
| 代理公司： | 深圳汇智容达专利商标事务所(普通合伙)44238 | 代理人： | 潘中毅,熊贤卿 |
| 地址： | 510000 广东省广州市越*** | 国省代码： | 广东;44 |
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| 摘要： | 本实用新型提供一种车门内开拉手结构及汽车，其中，车门内开拉手结构包括基座（1），其一侧设有至少一个用于卡接拉索卡接头（20）的卡接槽（10）；所述卡接槽（10）内设有用于防止拉索卡接头（20）从所述卡接槽（10）脱出的弹性片（3），所述弹性片（3）在拉索卡接头（20）被卡接入所述卡接槽（10）时受拉索卡接头（20）挤压而变形，并在拉索卡接头（20）被卡接入所述卡接槽（10）后回弹至初始位置。通过在基座与拉索卡接区域增加弹性变形防脱结构，一方面在卡接配合时易于卡入，另一方面在卡接后能有效防止拉索卡接头脱出，保证车门锁的功能不失效，并且便于装配维修。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 车门 拉手 结构 汽车 | ||
【主权项】：
一种车门内开拉手结构，其特征在于，包括：基座（1），其一侧设有至少一个用于卡接拉索卡接头（20）的卡接槽（10）；所述卡接槽（10）内设有用于防止拉索卡接头（20）从所述卡接槽（10）脱出的弹性片（3），所述弹性片（3）在拉索卡接头（20）被卡接入所述卡接槽（10）时受拉索卡接头（20）挤压而变形，并在拉索卡接头（20）被卡接入所述卡接槽（10）后回弹至初始位置。
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