[实用新型]一种直升机驾驶舱内噪声主动控制系统

摘要

本实用新型公开了一种直升机驾驶舱内噪声主动控制系统,包括参考传声器，用于采集多个主噪声源噪声，作为参考信号输入；转速传感器，用于采集不同转速下的转速信号，为旋翼噪声控制提供参考信号，作为参考信号输入；误差传声器，用于采集噪声控制后的残余噪声，作为误差信号输入；模糊控制器，与所述参考传声器、转速传感器、误差传声器及扬声器耦接，用于接收参考输入信号、误差输入信号，基于模糊神经网络的自适应FX‑RBF网训练算法对参考信号和误差信号进行分析,并输出反相的目标声信号至扬声器。本实用新型基于模糊神经网络的主动噪声控制，对2000Hz以下的噪声具有明显的降噪效果，其中，对1000Hz以下低频噪声的降噪效果尤为显著。

主权项

一种直升机驾驶舱内噪声主动控制系统，其特征在于，包括：参考传声器，与模糊控制器耦接，用于采集多个主噪声源噪声xa[n]，作为参考信号输入；转速传感器，与模糊控制器耦接，用于采集不同转速下的转速信号，为旋翼噪声控制提供参考信号xb[n]，作为参考信号输入；误差传声器，与模糊控制器耦接，用于采集噪声控制后的残余噪声e[n]，作为误差信号输入；模糊控制器，与所述参考传声器、转速传感器、误差传声器及扬声器耦接，用于接收参考输入信号x[n]＝xa[n]+xb[n]、误差输入信号e[n]，基于模糊神经网络的自适应FX‑RBF网训练算法对参考信号和误差信号进行分析,并输出反相的目标声信号y[n]至扬声器；以及扬声器，与所述模糊控制器耦接，用于发出用于抵消主噪声源噪声的目标声信号y[n]，与主噪声源噪声xa[n]相叠加。