[实用新型]用于轨道交通的高爬坡性能齿轮和齿条组合结构

摘要

本实用新型公开了用于轨道交通的高爬坡性能齿轮和齿条组合结构，车体在工字梁上行驶时，通过行走轮与工字梁顶部接触来为车体提供支撑，通过平衡轮将车体左右卡死在组合梁上，防止在运行过程中出现脱轨；在坡度较大的路段，可以通过工字梁上的齿条和车体上的蜗杆之间的传动来提供动力，车辆的爬坡能力大大提高，理论爬坡能力能达到90°，解决了轨道交通行业中爬坡能力不足的问题；本专利中特殊的齿条结构，将滑动摩擦改变成为了推力轴承的滚动摩擦，降低了磨损，提高了传动效率，具备推广使用的价值。

主权项

用于轨道交通的高爬坡性能齿轮和齿条组合结构，车体在工字梁上移动，其特征在于：包括安装在工字梁上的第一齿条，第一齿条包括第一转轴、多个限位块、多个推力轴承和连接支座，连接支座的一侧壁固定安装在工字梁上，多个限位块的一端均固定在连接支座上，每两个限位块组成的限位组合之间安装有一个推力轴承，多个限位块的另一端均设置有可供第一转轴穿过的孔洞，第一转轴穿过所有限位块上的孔洞和所有推力轴承的内圈；包括蜗杆，蜗杆上的螺纹突出部置于两个推力轴承之间，推力轴承的外圈与蜗杆表面接触；包括两个轴座，轴座固定在车体上，轴座上设置有可供第一转轴穿过的孔洞，蜗杆的两端分别穿过轴座上的孔洞设置；包括减速电机，减速电机的动力轴与蜗杆的一端固定传动连接。