[实用新型]一种发动机机械增压结构

摘要

本实用新型公开了一种发动机机械增压结构，其结构包括转子、齿轮箱、增压器主体、驱动轮、调速器、皮带轮、转轴、旁通阀、壳体，所述壳体为两侧截面相等且侧方凸起的凸型，内侧表面与转子外侧表面采用间隙配合方式活动连接，壳体侧方高度为40cm‑50cm，所述增压器主体为两侧表面相等且相互平行的长方体结构，底部表面设在壳体内侧底部表面上方且相互垂直，增压器主体底部长度为30cm。本实用新型设有调速器，检测杆对转子的转速检测，经传感器传递到调速器主体上，通过处理芯片对转速数据处理，使调速器主体通过电路板控制执行器对转子调整转速，避免增压过高对发动机造成损坏，有效提高增压效果。

主权项

一种发动机机械增压结构，其结构包括转子（1）、齿轮箱（2）、增压器主体（3）、驱动轮（4）、调速器（5）、皮带轮（6）、转轴（7）、旁通阀（8）、壳体（9），所述壳体（9）为两侧截面相等且侧方凸起的凸型，内侧表面与转子（1）外侧表面采用间隙配合方式活动连接，所述增压器主体（3）为两侧表面相等且相互平行的长方体结构，底部表面设在壳体（9）内侧底部表面上方且相互垂直，其特征在于：所述壳体（9）内侧表面与转子（1）外侧表面采用间隙配合方式活动连接，所述壳体（9）内侧底部表面上方设有增压器主体（3）底部表面且相互垂直，所述转子（1）内外硬实且表面呈螺纹状的圆柱体结构，侧方表面中央设在齿轮箱（2）侧方表面中央，转子（1）长度与增压器主体（3）底部长度同为30cm，所述旁通阀（8）为外壁硬实侧方内凹的凹型，侧方表面与壳体（9）侧方表面上方采用焊接配合方式活动连接，所述转轴（7）为内外硬实的圆柱体结构，四周表面设在壳体（9）凸起内侧表面，所述齿轮箱（2）外侧表面与壳体（9）侧方表面末端采用间隙配合方式活动连接，所述壳体（9）底部表面下方设有调速器（5）侧方表面中央；所述调速器（5）由执行器（501）、调速器主体（502）、传感器（503）、电路板（504）、处理芯片（505）、外壳（506）、检测杆（507）组成，所述执行器（501）底部表面设在电路板（504）顶部表面边沿相互垂直，所述调速器主体（502）底部表面末端与电路板（504）顶部表面中央采用过盈配合方式活动连接，调速器主体（502）与外壳（506）底部间距为50mm‑60mm，所述电路板（504）顶部表面边沿设有传感器（503）底部表面且相互垂直，所述电路板（504）为两侧表面相等且相互平行的长方体结构，底部表面设在外壳（506）内侧表面上方且相互平行，所述调速器主体（502）侧方表面中央设有处理芯片（505）侧方表面，所述外壳（506）呈现外壁硬实且凸起的凸型，侧方表面中央与检测杆（507）四周表面采用过盈配合活动连接，外壳（506）长度比电路板（504）长度两侧增加为50mm，所述检测杆（507）为两侧表面相等且相互平行的圆柱体结构，壳体（9）底部表面下方设有检测杆（507）侧方表面中央。