[实用新型]一种电动汽车充电桩电路

摘要

本实用新型提供了一种电动汽车充电桩电路，包括7个功率开关管Q1、Q2、Q3、Q4、Q5、Q6、Qr；7个功率二极管D1、D2、D3、D4、D5、D6、Dr；4个功率电感L1、L2、Lo、Lr；3个电容Cin、Co、Cr和电动汽车充电桩电路控制子系统。本实用新型一种电动汽车充电桩电路，采用慢标分岔控制的交错同步谐振方法，进一步减小功率开关管的开关损耗，提高能量转换效率，减少系统输出的谐波分量，确保电动汽车动力电池的充电安全，具有更广泛的市场空间。

主权项

一种电动汽车充电桩电路，包括7个功率开关管Q1、Q2、Q3、Q4、Q5、Q6、Qr；7个功率二极管D1、D2、D3、D4、D5、D6、Dr；4个功率电感L1、L2、Lo、Lr；3个电容Cin、Co、Cr和电动汽车充电桩电路控制子系统；其特征在于：所述所述功率开关管Qr是谐振控制开关管，功率开关管Q5和功率开关管Q6分别是交错开关管，功率开关管Q3、功率开关管Q4、功率开关管Q5、功率开关管Q6是同步整流管；所述功率电感Lo为输出滤波电感，功率电感Lr为谐振电感，功率电感L1和功率电感L2为储能变换电感；所述电容Cin为输入电容，电容Co为输出电容，电容Cr为谐振电容；所述电动汽车充电桩电路控制子系统包括交错同步开关逻辑控制模块、慢标分岔谐振控制模块和系统变量采样模块；所述系统变量采样模块的输入端电连接有输出电流Io和输出电压Uo；该系统变量采样模块的输出端连接有交错同步开关逻辑控制模块和慢标分岔谐振控制模块；其中慢标分岔谐振控制模块与交错同步开关逻辑控制模块连接；所述交错同步开关逻辑控制模块设有7个输出信号端，其中每一信号输出端分别连接到功率开关管Q1、功率开关管Q2、功率开关管Q3、功率开关管Q4、功率开关管Q5、功率开关管Q6和功率开关管Qr的栅极。