[实用新型]前轮驱动汽车变速器有效

专利信息
申请号: 201720840897.8 申请日: 2017-07-12
公开(公告)号: CN206972838U 公开(公告)日: 2018-02-06
发明(设计)人: 程前;伍思勇;王建;王军民;晏继斌;张有钱;杨述松;李涛;吴仁雨 申请(专利权)人: 重庆青山工业有限责任公司
主分类号: F16H3/087 分类号: F16H3/087;F16H57/022;F16H3/12;F16H57/028
代理公司: 重庆志合专利事务所(普通合伙)50210 代理人: 胡光星
地址: 40277*** 国省代码: 重庆;85
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摘要: 实用新型涉及一种前轮驱动汽车变速器,包括传动机构、换挡机构,输入轴为齿轮轴,齿轮轴上成型有与轴为一体的一档主动齿、二档主动齿、三档主动齿、四档主动齿,输入轴上还过盈配合有五档主动齿轮、六档主动齿轮,输出轴上空套有一档从动齿轮、二档从动齿轮、三档从动齿轮、四档从动齿轮、五档从动齿轮和六档从动齿轮,输出轴上设置一二档同步器、三四档同步器、五六档同步器,一前进档输出齿轮固定连接在输出轴上并与主减速齿轮啮合,倒档轴上设有倒档同步器和空套有倒档传动齿轮,倒档传动齿轮与输出轴上的一档从动齿轮啮合,一倒档输出齿轮固定连接在倒档轴上,该倒档输出齿轮主减速齿轮啮合。
搜索关键词: 前轮驱动 汽车 变速器
【主权项】:
一种前轮驱动汽车变速器,包括传动机构、换挡机构,其特征在于:所述传动机构包括相互平行设置的输入轴(2)、输出轴(15)、倒档轴(20),所述输入轴(2)为齿轮轴,齿轮轴上成型有与轴为一体的一档主动齿(2‑1)、二档主动齿(2‑2)、三档主动齿(2‑3)、四档主动齿(2‑4),所述输入轴(2)上还过盈配合设置有五档主动齿轮(3)、六档主动齿轮(4),所述输出轴(15)上空套有一档从动齿轮(14)、二档从动齿轮(12)、三档从动齿轮(11)、四档从动齿轮(9)、五档从动齿轮(8)和六档从动齿轮(6),所述一档从动齿轮(14)与一档主动齿(2‑1)啮合,二档从动齿轮(12)与二档主动齿(2‑2)啮合,三档从动齿轮(11)与三档主动齿(2‑3)啮合,四档从动齿轮(9)与四档主动齿(2‑4)啮合,五档从动齿轮(8)与五档主动齿轮(3)啮合,六档从动齿轮(6)与六档主动齿轮(4)啮合,所述输出轴(15)上位于一档从动齿轮(14)和二档从动齿轮(12)之间设置一二档同步器(13),位于三档从动齿轮(11)和四档从动齿轮(9)之间设置三四档同步器(10),位于五档从动齿轮(8)和六档从动齿轮(6)之间设置五六档同步器(7),一前进档输出齿轮(15‑1)固定连接在输出轴(15)上,该前进档输出齿轮(15‑1)与差速器(17)的主减速齿轮(18)啮合,所述倒档轴(20)上设有倒档同步器(22)和空套有倒档传动齿轮(21),所述倒档传动齿轮(21)与输出轴(15)上的一档从动齿轮(14)啮合,一倒档输出齿轮(20‑1)固定连接在倒档轴(20)上,该倒档输出齿轮(20‑1)与差速器(17)的主减速齿轮(18)啮合。
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