[实用新型]新能源客车用制动电阻器有效
| 申请号： | 201720874475.2 | 申请日： | 2017-07-18 |
| 公开（公告）号： | CN207116141U | 公开（公告）日： | 2018-03-16 |
| 发明（设计）人： | 黄阅闻;姚友禹;袁麒;姚添珣;王虎强;姚辉;黄铁光;姚南如 | 申请（专利权）人： | 株洲正源电气有限公司 |
| 主分类号： | H01C1/022 | 分类号： | H01C1/022;H01C1/00 |
| 代理公司： | 北京纽乐康知识产权代理事务所(普通合伙)11210 | 代理人： | 罗莎 |
| 地址： | 412000 湖南省株洲市*** | 国省代码： | 湖南;43 |
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| 摘要： | 本实用新型提供了一种新能源客车用制动电阻器，包括壳体；设置于壳体内的电阻单元，电阻单元包括至少一个电阻带，电阻带包括电阻组件和至少一个金属轴，金属轴的第一端依次穿过电阻组件、第一缓冲件、第一连接件、第一绝缘件、设置于壳体的左支板上的第一通孔、第二绝缘件和第一紧固件，且金属轴的第一端与第一紧固件连接；金属轴的第二端依次穿过第二缓冲件、第二连接件、第三绝缘件、设置于壳体的右支板上的第二通孔、第四绝缘件和第二紧固件，且金属轴的第二端与第二紧固件连接。本实用新型提供的新能源客车用制动电阻器通过提高电阻单元的紧凑性与绝缘性，提升了新能源客车用制动电阻器的空间利用率与安全可靠性。 | ||
| 搜索关键词： | 新能源 客车 制动 电阻器 | ||
【主权项】：
一种新能源客车用制动电阻器，其特征在于，包括：壳体；设置于所述壳体内的电阻单元，所述电阻单元包括：至少一个电阻带，所述电阻带包括电阻组件和至少一个金属轴，所述金属轴的第一端依次穿过所述电阻组件、第一缓冲件、第一连接件、第一绝缘件、设置于所述壳体的左支板上的第一通孔、第二绝缘件和第一紧固件，且所述金属轴的第一端与所述第一紧固件连接，所述第一缓冲件的一端与所述电阻组件的第一端抵接，另一端与所述第一连接件连接；所述金属轴的第二端依次穿过第二缓冲件、第二连接件、第三绝缘件、设置于所述壳体的右支板上的第二通孔、第四绝缘件和第二紧固件，且所述金属轴的第二端与所述第二紧固件连接，所述第二缓冲件的一端与所述电阻组件的第二端抵接，另一端与所述第二连接件连接，其中，所述壳体的左支板与所述壳体的右支板为所述壳体的两相对侧板。
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