[实用新型]一种前副车架结构有效
| 申请号： | 201720889918.5 | 申请日： | 2017-07-21 |
| 公开（公告）号： | CN207191171U | 公开（公告）日： | 2018-04-06 |
| 发明（设计）人： | 波利斯泰纳·弗朗西斯·安东尼奥;任玮;罗四军;林学延 | 申请（专利权）人： | 马瑞利汽车零部件（广州）有限公司 |
| 主分类号： | B62D21/15 | 分类号： | B62D21/15 |
| 代理公司： | 广州致信伟盛知识产权代理有限公司44253 | 代理人： | 李东来 |
| 地址： | 511462 广东省广*** | 国省代码： | 广东;44 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种前副车架结构，其前副车架本体的前方设置有一刚性的阻尼横梁，两控制臂通过后衬套直接与前副车架本体两侧的后部连接，通过前衬套与阻尼横梁的两端连接，阻尼横梁两端的后则与前副车架前端部固连。所述前副车架结构，轮胎与地面的摩擦产生的振动传递到控制臂后，两侧控制臂的反向振动可因阻尼横梁而吸收抵消，从而有效地减少传递到车前架和驾驶室的振动和噪声，提升汽车的舒适性。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 车架 结构 | ||
【主权项】：
一种前副车架结构，包括前副车架本体，分别设置在前副车架左右两侧的两个控制臂，两控制臂均设有前衬套和后衬套，其特征在于：前副车架本体的前方设置有一刚性的阻尼横梁，两控制臂通过后衬套直接与前副车架本体两侧的后部连接，通过前衬套与阻尼横梁的两端连接，阻尼横梁两端的后侧与前副车架前端部固连。
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