[实用新型]汽车零部件生产线中的连杆升降机构有效
| 申请号： | 201720913198.1 | 申请日： | 2017-07-20 |
| 公开（公告）号： | CN206955592U | 公开（公告）日： | 2018-02-02 |
| 发明（设计）人： | 高泰;彭作明;郭翔 | 申请（专利权）人： | 大连奥托自动化设备有限公司 |
| 主分类号： | B66F11/00 | 分类号： | B66F11/00;B66F13/00 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 116050 辽宁省*** | 国省代码： | 辽宁;21 |
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| 摘要： | 本实用新型属于一种汽车零部件生产线中的连杆升降机构，包括两个短摆臂（1）和长摆臂（10）；其特征在于右侧的短摆臂（1）的另一端用带转臂轴销（7）与连接臂一（3）一端连接；在连接臂一（3）的另一端用聚氨酯垫片（6）与连杆（5）一端连接；两个连杆（5）之间用丝对（8）连接在一起；右侧的连杆（5）的另一端用聚氨酯垫片（6）与连接臂一（3）一端连接，左侧的短摆臂（1）上用两个带转臂轴销（7）分别与两个连接臂一（3）一端连接；左面的连接臂一（3）的另一端用聚氨酯垫片（6）与拉杆（4）一端连接，拉杆（4）另一端用销轴二（13）与转臂（14）连接。本实用新型不会发生拉杆和关节轴承断裂，使用寿命长，生产效率高。 | ||
| 搜索关键词： | 汽车零部件 生产线 中的 连杆 升降 机构 | ||
【主权项】：
一种汽车零部件生产线中的连杆升降机构，包括两个短摆臂（1）和长摆臂（10），两个短摆臂（1）和长摆臂（10）的一端均用转轴（12）固定在支座（2）上；其特征在于右侧的短摆臂（1）的另一端用带转臂轴销（7）与连接臂一（3）一端连接；在连接臂一（3）的另一端用聚氨酯垫片（6）与连杆（5）一端连接；两个连杆（5）之间用丝对（8）连接在一起；右侧的连杆（5）的另一端用聚氨酯垫片（6）与连接臂一（3）一端连接，左侧的短摆臂（1）上用两个带转臂轴销（7）分别与两个连接臂一（3）一端连接；左面的连接臂一（3）的另一端用聚氨酯垫片（6）与拉杆（4）一端连接，拉杆（4）另一端用丝对（8）与连接臂二（11）一端连接，拉杆（4）另一端用销轴二（13）与转臂（14）连接。
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