[实用新型]一种齿轮分流马达压差调整机构有效
申请号: | 201720917415.4 | 申请日: | 2017-07-27 |
公开(公告)号: | CN207004724U | 公开(公告)日: | 2018-02-13 |
发明(设计)人: | 余向阳;杨惠;陈春阳;李勤 | 申请(专利权)人: | 四川长装科技有限责任公司 |
主分类号: | F03C2/00 | 分类号: | F03C2/00 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 646000 四川*** | 国省代码: | 四川;51 |
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摘要: | 本实用新型公开了一种齿轮分流马达压差调整机构,包括齿轮分流马达和压差调整装置,所述齿轮分流马达与压差调整装置固定连接,经齿轮分流马达分出的液压油经过压差调整装置调节液压油压差后,再传至液压执行机构,本实用新型结构简单,设计合理,通过调压阀实现对液压油压差的调整,使液压执行机构传动更加平稳。 | ||
搜索关键词: | 一种 齿轮 分流 马达 调整 机构 | ||
【主权项】:
一种齿轮分流马达压差调整机构,其特征在于:包括齿轮分流马达(3)和压差调整装置,所述齿轮分流马达(3)与压差调整装置(2)固定连接,齿轮分流马达(3)上设置有第一进油口和第一出油口,所述压差调整装置(2)包括阀块(4)与阀体(5),阀块(4)与阀体(5)螺纹连接,所述阀块(4)内设置有进油流道(19)、回油流道(18)和安装孔(9),所述安装孔(9)连通进油流道(19)和回油流道(18),进油流道(19)两端分别设置第二进油口(10)和第二出油口(11),所述阀块(4)上设置有与回油流道(18)连通的回油口(12),所述第二进油口(10)与第一出油口连通,所述阀体(5)下端设置有阀芯(8),阀芯(8)安装于安装孔(9)内,阀芯上设有与回油流道(18)连通的溢流口(13),阀体(5)顶部螺纹连接调节螺钉(7),调节螺钉(7)上螺纹连接紧固螺母(6)。
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F03 液力机械或液力发动机;风力、弹力或重力发动机;其他类目中不包括的产生机械动力或反推力的发动机
F03C 液体驱动的变容式发动机
F03C2-00 旋转活塞式发动机
F03C2-02 .弧形啮合式的,即各配合元件具有圆弧形传送运动,每一元件具有相同齿数或相同数量的齿的等同物
F03C2-08 . 相互啮合式的,即各配合工作元件的啮合与齿轮传动相似
F03C2-22 .内轴式的,配合工作元件在啮合处具有相同方向的运动,或配合工作元件中的1个元件是固定的,内部元件比外部元件有较多的齿或齿的等同物
F03C2-24 .反啮合式的,即各配合运转元件在啮合处具有相反方向的运动
F03C2-30 .具有F03C 2/02,F03C 2/08,F03C 2/22,F03C 2/24各组中两个或多个组所包含的特点,或具有这些组中的1个组所包含的与配合工作元件之间的其他形式的运动结合在一起的特点
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F03C2-00 旋转活塞式发动机
F03C2-02 .弧形啮合式的,即各配合元件具有圆弧形传送运动,每一元件具有相同齿数或相同数量的齿的等同物
F03C2-08 . 相互啮合式的,即各配合工作元件的啮合与齿轮传动相似
F03C2-22 .内轴式的,配合工作元件在啮合处具有相同方向的运动,或配合工作元件中的1个元件是固定的,内部元件比外部元件有较多的齿或齿的等同物
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F03C2-30 .具有F03C 2/02,F03C 2/08,F03C 2/22,F03C 2/24各组中两个或多个组所包含的特点,或具有这些组中的1个组所包含的与配合工作元件之间的其他形式的运动结合在一起的特点