[实用新型]擒纵阻尼器

摘要

本实用新型擒纵阻尼器涉及机械式阻尼器领域，具体涉及一种擒纵阻尼器，包括壳体、上夹板、主轴，壳体上设置有一开口，所述上夹板盖合在壳体的开口上，主轴设置在壳体内，且一端从上夹板伸出，另一端从壳体上远离上夹板的一侧面伸出，其特征在于，所述壳体内还设置有过载保护装置，所述过载保护装置通过二级传动轮与主轴相连，过载保护装置上还连接有一擒纵轮，所述擒纵轮连接有与擒纵轮相匹配的平衡摆；本实用新型属于一种纯机械结构的阻尼器，结构紧凑，便于生产，成本经济，环境适应性强；利用主轴、二级传动轮通过离合器、与平衡摆实现双向串联传动，进而产生恒定阻尼功能，本实用新型不受转向限制，正、反向均可以提供阻尼，实现双向控速。

主权项

一种擒纵阻尼器，包括壳体（2）、上夹板（1）、主轴（5），壳体（2）上设置有一开口，所述上夹板（1）盖合在壳体（2）的开口上，主轴（5）设置在壳体（2）内，且一端从上夹板（1）伸出，另一端从壳体（2）上远离上夹板（1）的一侧面伸出，其特征在于，所述壳体（2）内还设置有过载保护装置，所述过载保护装置通过二级传动轮（6）与主轴（5）相连，过载保护装置上还连接有一擒纵轮（9），所述擒纵轮（9）连接有与擒纵轮（9）相匹配的平衡摆（4）；所述二级传动轮（6）通过转动相连的第二转动轴与上夹板（1）和壳体（2）相连；过载保护装置通过转动相连的第三转动轴与上夹板（1）和壳体（2）相连；擒纵轮（9）通过转动相连的第六转动轴与上夹板（1）和壳体（2）相连；平衡摆（4）通过转动相连的第七转动轴与上夹板（1）和壳体（2）相连；且主轴（5）、第二转动轴、第三转动轴、第六转动轴、第七转动轴的一端均与上夹板（1）转动相连，另一端均与壳体（2）转动相连。