[实用新型]用于电动汽车的低压接地不良故障检测电路和电动汽车有效
| 申请号： | 201720973155.2 | 申请日： | 2017-08-04 |
| 公开（公告）号： | CN207096370U | 公开（公告）日： | 2018-03-13 |
| 发明（设计）人： | 葛亮;苏伟;周青山 | 申请（专利权）人： | 北京新能源汽车股份有限公司 |
| 主分类号： | G01R31/04 | 分类号： | G01R31/04 |
| 代理公司： | 北京清亦华知识产权代理事务所(普通合伙)11201 | 代理人： | 张润 |
| 地址： | 102606 北京*** | 国省代码： | 北京;11 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种用于电动汽车的低压接地不良故障检测电路和电动汽车，该检测电路包括低压供电电源，由车载蓄电池提供，包括正极端和蓄电池地端，且正极端与蓄电池地端之间连接有第一电容和第二电容，第一电容与第二电容串联连接且第一电容与第二电容之间具有第一节点；车载DCDC壳地，车载DCDC壳地与第一节点相连；故障检测电阻，故障检测电阻连接在车载DCDC壳地与蓄电池地端之间；控制器，控制器的电压采样端与第一节点相连，控制器通过电压采样端对故障检测电阻的两端电压进行采样以获得电压采样值，并根据电压采样值判断车载DCDC壳地与蓄电池地端之间的连接状态。因此，能够快速准确地检测出蓄电池地端开路或虚接及车载DCDC低压打铁不良等故障。 | ||
| 搜索关键词： | 用于 电动汽车 低压 接地 不良 故障 检测 电路 | ||
【主权项】：
一种用于电动汽车的低压接地不良故障检测电路，其特征在于，包括：低压供电电源，所述低压供电电源由车载蓄电池提供，所述低压供电电源包括正极端和蓄电池地端，且所述正极端与所述蓄电池地端之间连接有第一电容和第二电容，所述第一电容与所述第二电容串联连接且所述第一电容与所述第二电容之间具有第一节点；车载DCDC壳地，所述车载DCDC壳地与所述第一节点相连；故障检测电阻，所述故障检测电阻连接在所述车载DCDC壳地与所述低压供电电源地端之间；控制器，所述控制器的电压采样端与所述第一节点相连，所述控制器通过所述电压采样端对所述故障检测电阻的两端电压进行采样以获得电压采样值，并根据所述电压采样值判断车载DCDC壳地与所述蓄电池地端之间的连接状态。
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