[实用新型]用于飞机的可分离式多孔限流活门有效
| 申请号： | 201721015697.5 | 申请日： | 2017-08-15 |
| 公开（公告）号： | CN207049095U | 公开（公告）日： | 2018-02-27 |
| 发明（设计）人： | 韩波;高磊;王德奇;洪雷 | 申请（专利权）人： | 中国航空工业集团公司沈阳飞机设计研究所 |
| 主分类号： | F15B11/02 | 分类号： | F15B11/02 |
| 代理公司： | 北京航信高科知识产权代理事务所(普通合伙)11526 | 代理人： | 高原 |
| 地址： | 110035 辽*** | 国省代码： | 辽宁;21 |
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| 摘要： | 本实用新型涉及液压系统设计技术领域，具体提供了一种用于飞机的可分离式多孔限流活门，包括外壳、左喷嘴和右喷嘴，外壳呈筒状，其两侧分别外套有液压导管，左喷嘴和右喷嘴分别设置在外壳两侧，左喷嘴和外壳之间设有左密封圈，和右喷嘴和外壳之间设有右密封圈，用于密封防泄露，左喷嘴和右喷嘴上沿轴向均设有空腔，左喷嘴的空腔贯穿左喷嘴，其内设有和外壳相连通的限流孔，右喷嘴的空腔为非贯穿空腔，其内设有和外壳相连通的限流孔，通过左喷嘴的限流孔和右喷嘴的限流孔来限制介质流速，同时左喷嘴的末端和外壳之间留有间隙，用于介质的流通，也可用于限制介质流速。 | ||
| 搜索关键词： | 用于 飞机 可分离 多孔 限流 活门 | ||
【主权项】：
一种用于飞机的可分离式多孔限流活门，其特征在于，包括：外壳(1)，其呈筒状，外壳(1)两侧分别和液压导管相连接，液压导管套在外壳(1)外部；左喷嘴(2)，其包括均设置在外壳(1)内的密封段A(22)和限流段A(23)，密封段A(22)和外壳(1)间隙配合，密封段A(22)上设有环形凹槽，密封段A(22)的环形凹槽内装有左密封圈(41)，限流段A(23)位于密封段A(22)的靠近对侧液压导管的一侧，且限流段A(23)和外壳(1)之间留有一定间隙，限流段A(23)上沿径向均匀设置有多个限流孔A(51)，左喷嘴(2)沿轴向设有贯穿其的空腔，限流孔A(51)与左喷嘴(2)的空腔相连通；右喷嘴(3)，其包括均设置在外壳(1)内的密封段B(32)和限流段B(33)，密封段B(32)和外壳(1)间隙配合，密封段B(32)上设有环形凹槽，密封段B(32)的环形凹槽内装有右密封圈(42)，限流段B(33)伸入限流段A(23)内并与限流段A(23)过渡配合，右喷嘴(3)沿轴向设有空腔，右喷嘴(3)空腔的一端与液压导管连通，另一端伸入限流段B(33)，右喷嘴(3)空腔的伸入限流段B(33)的一端沿径向均匀设置有多个限流孔B(52)，限流孔B(52)和外壳(1)内部相连通。
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