[实用新型]一种复合钢轨枕

摘要

本实用新型公开了一种复合钢轨枕，包括钢轨枕，所述钢轨枕内侧安装减振橡胶垫或设置聚氨酯材料层或者橡胶工程塑料层。本实用新型因将道床与轨枕的接触介质变为减振橡胶垫或聚氨酯材料或者橡胶工程塑料，故增强二者间的摩擦系数，并且由于橡胶垫仅在承轨台位置局部设置，故形成了错台，二者共同提高了道砟‑轨枕咬合力和剪切效应，显著增强轨枕横向阻力，提高了线路的稳定性；增大了道砟与轨枕的接触面积，降低轨枕与道砟接触面刚度，减小了轨枕下道砟颗粒破裂与磨耗，增强了道床弹性，减缓轨道与车轮动力相互作用与磨耗，减小轨枕振动，降低噪声；减振橡胶垫可用废弃轮胎，节能环保；喷涂的聚氨酯材料层以保护钢轨枕，有利于防腐。

主权项

1.一种复合钢轨枕，包括钢轨枕，其特征在于，所述钢轨枕内侧安装减振橡胶垫或设置聚氨酯材料层或者橡胶工程塑料层，所述钢轨枕为槽型钢结构，两端轧制成内弯铲状结构，铲状结构的长度取决于线路条件；承轨台处钢板厚度8‑15mm，边铲位置处钢板的厚度为5‑10mm，根据线路运营速度和列车轴重设置钢轨枕截面尺寸，承轨台处宽度150mm‑160mm，横截面底部宽度为200‑300mm，截面高度为80‑150mm，轨枕长度2.1‑2.6m；承轨台处开孔，所述减振橡胶垫厚度为5‑10mm，所述聚氨酯材料层或者橡胶工程塑料层距边铲端部20‑30mm，位于承轨台下部厚度为5‑8mm，腹板中部降低至2mm。