[实用新型]一种汽车零部件定位专用抓手有效
| 申请号： | 201721022453.X | 申请日： | 2017-08-15 |
| 公开（公告）号： | CN207171284U | 公开（公告）日： | 2018-04-03 |
| 发明（设计）人： | 朱肖楷;项龙;徐修彪 | 申请（专利权）人： | 安徽瑞泰汽车零部件有限责任公司 |
| 主分类号： | B23K37/00 | 分类号： | B23K37/00;B25J15/00 |
| 代理公司： | 北京华仲龙腾专利代理事务所(普通合伙)11548 | 代理人： | 黄玉珏 |
| 地址： | 242800 *** | 国省代码： | 安徽;34 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种汽车零部件定位专用抓手，其结构包括导向框架、端口、连件、信息记录装置、传感器、抓取手、底板、定位杆、驱动器，所述导向框架由中部框架、侧框架组成，其侧框架共设有3个，所述导向框架的中部框架为等腰三角形结构，侧框架均为矩形结构，所述导向框架以中部框架为中心点，侧框架等距排列位于其外壁上，所述导向框架侧框架与传感器采用横跨配合方式紧固连接且对应设置，本实用新型设有信息记录装置，通过导入端将抓手工作参数实时导入芯片中，再导入插槽连接的USB中，在装置使用寿命到达停止作业时，能够为检测部门提供有效的数据参考信息。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 汽车零部件 定位 专用 抓手 | ||
【主权项】：
一种汽车零部件定位专用抓手，其结构包括导向框架(1)、端口(2)、连件(3)、信息记录装置(4)、传感器(5)、抓取手(6)、底板(7)、定位杆(8)、驱动器(9)，所述导向框架(1)由中部框架、侧框架组成，其侧框架共设有3个，所述导向框架(1)的中部框架为等腰三角形结构，侧框架均为矩形结构，所述导向框架(1)以中部框架为中心点，侧框架等距排列位于其外壁上，其特征在于：所述导向框架(1)侧框架与传感器(5)采用横跨配合方式紧固连接且对应设置，所述抓取手(6)为收紧状态时，其下端聚合在底板(7)外围且通过驱动器(9)与导向框架(1)相互构成三角形结构，所述定位杆(8)上端与导向框架(1)下端连接且接触面为直径相等的圆形，所述导向框架(1)通过传感器(5)与驱动器(9)连为一体，所述导向框架(1)内设有信息记录装置(4)；所述信息记录装置(4)由接线口(401)、插槽(402)、壳体(403)、芯片(404)、导入端(405)组成，所述接线口(401)设在壳体(403)面板上，所述壳体(403)面板上设有纵向等距排列的插槽(402)，所述插槽(402)内端与芯片(404)表面安装座连接，所述芯片(404)设有导入端(405)，所述导入端(405)与传感器(5)内线相连接。
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