[实用新型]一种电压抑制电路及电动汽车有效
| 申请号： | 201721065043.3 | 申请日： | 2017-08-24 |
| 公开（公告）号： | CN207535704U | 公开（公告）日： | 2018-06-26 |
| 发明（设计）人： | 高新杰;刘卓;冯来兵 | 申请（专利权）人： | 北京新能源汽车股份有限公司 |
| 主分类号： | B60L11/18 | 分类号： | B60L11/18;B60L3/00 |
| 代理公司： | 北京银龙知识产权代理有限公司 11243 | 代理人： | 许静;安利霞 |
| 地址： | 102606 北京*** | 国省代码： | 北京;11 |
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| 摘要： | 本实用新型提供了一种电压抑制电路及电动汽车，该电压抑制电路包括：动力电池抑制电路和控制器抑制电路；所述动力电池抑制电路与动力电池电连接；所述控制器抑制电路与控制器电连接。本实用新型通过动力电池抑制电路对将要流入动力电池的电信号进行电压抑制，避免具有瞬态高压的电信号进入动力电池，从而影响动力电池的性能及寿命；通过控制器抑制电路对将要流入控制器的电信号进行电压抑制，避免具有瞬态高压的电信号进入控制器，从而影响控制器的性能以及寿命。 | ||
| 搜索关键词： | 动力电池 抑制电路 控制器 电压抑制电路 本实用新型 电动汽车 电压抑制 瞬态高压 流入控制器 影响控制器 控制器电 电连接 | ||
【主权项】：
1.一种电压抑制电路，其特征在于，包括：动力电池抑制电路和控制器抑制电路；所述动力电池抑制电路与动力电池电连接；所述控制器抑制电路与控制器电连接；所述动力电池抑制电路包括：第一压敏电阻(RV1)和第二压敏电阻(RV2)；所述第一压敏电阻(RV1)的第一端与所述动力电池上的正极电连接，第二端接地；所述第二压敏电阻(RV2)的第一端与所述动力电池上的负极电连接，第二端接地；所述控制器抑制电路包括：第一电阻(R1)、第二电阻(R2)、第一瞬态抑制二极管(TVS1)和第二瞬态抑制二极管(TVS2)；所述第一电阻(R1)的第一端与所述控制器的正向唤醒信号控制线电连接，第二端与所述第一瞬态抑制二极管(TVS1)的第一端连接，所述第一瞬态抑制二极管(TVS1)的第二端接地；所述第二电阻(R2)的第一端与所述控制器的负向唤醒信号控制线电连接，第二端与所述第二瞬态抑制二极管(TVS2)的第一端连接，所述第二瞬态抑制二极管(TVS2)的第二端接地。
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