[实用新型]一种独臂单连板减震器有效
申请号: | 201721065114.X | 申请日: | 2017-08-24 |
公开(公告)号: | CN207213026U | 公开(公告)日: | 2018-04-10 |
发明(设计)人: | 喻兵 | 申请(专利权)人: | 重庆巨九磊汽车零部件制造有限公司 |
主分类号: | F16F13/00 | 分类号: | F16F13/00 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 400000 重庆市*** | 国省代码: | 重庆;85 |
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摘要: | 本实用新型公开了一种独臂单连板减震器,壳体的顶部设有通孔,壳体通过通孔与固定轴滑动连接,第一吊耳固定在固定轴远离壳体的一端,固定轴靠近壳体的一端固定有活塞柱,活塞柱与壳体的内壁配合,缓冲装置固定在壳体底部的内壁上,缓冲装置包括上压板、下压板和缓冲弹簧,下压板固定在壳体底部的内壁上,缓冲弹簧的一端与下压板固定,缓冲弹簧的另一端与上压板固定,输油口位于壳体外侧的底部,密封塞活动连接在密封塞的内部,第二吊耳固定在壳体远离第一吊耳的外壁上,此独臂单连板减震器,结构简单,通过缓冲装置可有效对减震器起到二重减震效果,解决了液压油散失造成的减震效果不明显的问题,延长了减震器的使用寿命。 | ||
搜索关键词: | 一种 独臂 单连板 减震器 | ||
【主权项】:
一种独臂单连板减震器,包括壳体(1)、通孔(2)、固定轴(3)、第一吊耳(4)、活塞柱(5)、缓冲装置(6)、输油口(10)、密封塞(11)、第二吊耳(12)和油封(13),其特征在于:所述壳体(1)的顶部设有通孔(2),所述壳体(1)通过通孔(2)与固定轴(3)滑动连接,所述第一吊耳(4)固定在固定轴(3)远离壳体(1)的一端,所述固定轴(3)靠近壳体(1)的一端固定有活塞柱(5),所述活塞柱(5)与壳体(1)的内壁配合,所述缓冲装置(6)固定在壳体(1)底部的内壁上,所述缓冲装置(6)包括上压板(7)、下压板(8)和缓冲弹簧(9),所述下压板(8)固定在壳体(1)底部的内壁上,所述缓冲弹簧(9)的一端与下压板(8)固定,所述缓冲弹簧(9)的另一端与上压板(7)固定,所述输油口(10)位于壳体(1)外侧的底部,所述密封塞(11)活动连接在密封塞(11)的内部,所述第二吊耳(12)固定在壳体(1)远离第一吊耳(4)的外壁上,所述油封(13)固定在通孔(2)的顶部,所述油封(13)的中部与固定轴(3)滑动连接。
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